本文關(guān)鍵詞：飛機(jī)艙內(nèi)噪聲的研究現(xiàn)狀

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【摘要】：飛機(jī)艙內(nèi)噪聲是影響乘客舒適性的一項(xiàng)重要指標(biāo),艙內(nèi)噪聲的最小化是國內(nèi)外共同追求的目標(biāo)。在對飛機(jī)外部噪聲源特性進(jìn)行介紹的基礎(chǔ)上,對噪聲源/傳遞路徑識別、艙內(nèi)降噪措施以及聲學(xué)試驗(yàn)計(jì)算等方面進(jìn)行了綜述。其中,噪聲源以及噪聲傳遞路徑識別主要從各種識別技術(shù)手段方面展開了討論,包括頻率分析法、相關(guān)技術(shù)、修改噪聲傳遞路徑、空氣傳聲以及結(jié)構(gòu)傳聲的識別。而艙內(nèi)降噪方法主要從被動(dòng)降噪與主動(dòng)降噪兩方面進(jìn)行全面介紹,指出被動(dòng)降噪是一種修改與優(yōu)化噪聲傳遞路徑的方法,而主動(dòng)降噪能自動(dòng)感應(yīng)識別并控制噪聲源,并分別給出了兩者的優(yōu)點(diǎn)及其局限性。在噪聲測試與仿真模擬方面則介紹了國內(nèi)外地面實(shí)驗(yàn)室艙內(nèi)噪聲的研究情況,并指出了國內(nèi)的不足,對仿真計(jì)算理論進(jìn)行了梳理,列出各自的適用范圍。最后,指出了目前艙內(nèi)噪聲研究依然存在的問題與挑戰(zhàn),并給出了未來的研究方向。
【作者單位】： 中國空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心氣動(dòng)噪聲控制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 艙內(nèi)噪聲 噪聲源 傳遞路徑 降噪 飛機(jī)
【分類號】：V271.1
【正文快照】： 網(wǎng)絡(luò)出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.1929.V.20160511.1645.004.html引用格式:左孔成,陳鵬,王政,等.飛機(jī)艙內(nèi)噪聲的研究現(xiàn)狀[J].航空學(xué)報(bào),2016,37(8):2370-2384.ZUO K C,CHEN P,WANG Z,et al.Research status of aircraft interior noise[J].Acta Aeronautica et Astro

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本文編號：986514