本文關(guān)鍵詞：飛機大迎角非定常氣動力建模研究進(jìn)展

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【摘要】：準(zhǔn)確建立非定常氣動力數(shù)學(xué)模型,是飛機大迎角飛行控制律設(shè)計、飛行動力學(xué)分析和飛行仿真的基礎(chǔ)與前提。鑒于此,對大迎角非定常氣動力建模研究進(jìn)展,包括數(shù)學(xué)建模方法和人工智能建模方法兩類進(jìn)行了系統(tǒng)綜述。其中:數(shù)學(xué)類建模方法是以對非定常流動現(xiàn)象和機理認(rèn)識為基礎(chǔ)的,主要有氣動導(dǎo)數(shù)模型、非線性階躍響應(yīng)模型、狀態(tài)空間模型、微分方程模型、非線性階躍響應(yīng)與狀態(tài)空間混合模型以及迎角速率模型等;人工智能方法回避了復(fù)雜流動機理,屬于黑箱非線性系統(tǒng)建模,主要有神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型、模糊邏輯模型和支持向量機模型等。對于每種氣動力模型,闡述了其建模思路和方法,給出了典型應(yīng)用情況,并對其特點和局限性作了簡要評述。最后,指出了當(dāng)前大迎角非定常氣動力建模研究工作存在的問題和未來研究方向。
【作者單位】： 中國空氣動力研究與發(fā)展中心空氣動力國家重點實驗室;中國空氣動力研究與發(fā)展中心計算空氣動力研究所;
【關(guān)鍵詞】： 大迎角 失速/過失速 非定常氣動力 氣動力模型 風(fēng)洞試驗 飛行試驗
【分類號】：V211.4
【正文快照】： 網(wǎng)絡(luò)出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.1929.V.20160405.1704.010.html引用格式:汪清,錢煒祺,丁娣.飛機大迎角非定常氣動力建模研究進(jìn)展[J].航空學(xué)報,2016,37(8):2331-2347.WANG Q,QIAN WQ,DING D.A review of unsteady aerodynamic modeling of aircrafts at high angle

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本文編號：985666