本文關(guān)鍵詞：波音與空客客機(jī)駕駛艙防錯設(shè)計(jì)對比研究

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【摘要】：統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明人為因素一直是航空事故的主要原因。其中,駕駛艙內(nèi)飛行機(jī)組的人為差錯是事故和事故征候的主要原因,飛行機(jī)組的人為差錯與管理、駕駛艙環(huán)境、設(shè)計(jì)、個人等有關(guān),從動作流程看,都需要飛行機(jī)組執(zhí)行操作環(huán)節(jié)。為了減少飛行機(jī)組的人為差錯,波音與空客公司都會通過優(yōu)良設(shè)計(jì)來減少操作錯誤,即通過設(shè)計(jì)防止飛行機(jī)組執(zhí)行操作環(huán)節(jié)時出錯。民機(jī)駕駛艙設(shè)計(jì)時需要考慮人為因素,防操作錯誤設(shè)計(jì)是駕駛艙人機(jī)工程的設(shè)計(jì)目標(biāo)之一,兩大客機(jī)制造商波音公司與空客公司均認(rèn)為可以通過控制器件的防錯設(shè)計(jì)減少飛行員的操作錯誤�；诜婪恫僮麇e誤的管理方法,建立11種防操作錯誤設(shè)計(jì)措施。研究采用調(diào)查表調(diào)研的方式,在分析飛行任務(wù)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)控制器件防操作錯誤設(shè)計(jì)的相關(guān)問題,調(diào)研飛行員并修改問題,多次修改調(diào)查表后測試調(diào)查表并定稿調(diào)查表。發(fā)放并回收調(diào)查表,得到117份有效調(diào)查表,對調(diào)查表結(jié)果進(jìn)行信效度分析,然后對比研究波音公司與空客公司在客機(jī)駕駛艙控制器件中采用的防操作錯誤設(shè)計(jì)。對防操作錯誤設(shè)計(jì)的評估分為安全幫助度與需求頻率兩個方面,通過獨(dú)立樣本t檢驗(yàn),分析波音客機(jī)與空客客機(jī)駕駛艙控制器件的防操作錯誤設(shè)計(jì)有無差異,針對有差異的問題分析差異原因。對問題中每個控制器件的防操作錯誤設(shè)計(jì),比較飛行員的年齡、駕齡、技術(shù)等級等不同因素對安全幫助度和需求頻率的影響,通過單因素方差分析飛行員個人因素對安全幫助度和需求頻率的評價有無差異。分析結(jié)果顯示波音客機(jī)的復(fù)雜運(yùn)動設(shè)計(jì)較好,空客客機(jī)的設(shè)計(jì)更加注重邏輯保護(hù),對不同的控制器件,隨著飛行員駕齡、年齡的增長,對防操作錯誤設(shè)計(jì)措施的需求頻率及其安全幫助度的評價均值展現(xiàn)出不同的變化趨勢,為深入研究駕駛艙的防操作錯誤提供一定的參考。
【關(guān)鍵詞】：波音與空客 人為差錯 駕駛艙 防錯設(shè)計(jì)
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V223.1
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-18
• 1.1 研究背景及意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.3 主要研究內(nèi)容14-15
• 1.4 論文章節(jié)安排15-18
• 第二章 防錯設(shè)計(jì)理論18-24
• 2.1 人為差錯和防操作錯誤18-19
• 2.2 操作錯誤的管理方法19-20
• 2.3 防操作錯誤設(shè)計(jì)措施20-22
• 2.4 本章小結(jié)22-24
• 第三章 駕駛艙防操作錯誤設(shè)計(jì)調(diào)查表24-36
• 3.1 飛行任務(wù)分析25-28
• 3.1.1 飛行準(zhǔn)備階段25-26
• 3.1.2 地面滑行階段26
• 3.1.3 起飛爬升階段26-27
• 3.1.4 巡航階段27
• 3.1.5 下降階段27
• 3.1.6 著陸階段27-28
• 3.2 調(diào)查表基本設(shè)計(jì)28-33
• 3.2.1 調(diào)查表設(shè)計(jì)原則28-30
• 3.2.2 調(diào)查表設(shè)計(jì)的步驟30
• 3.2.3 問題設(shè)計(jì)原則30-31
• 3.2.4 調(diào)查表結(jié)構(gòu)31-33
• 3.3 調(diào)查表測試修改與定稿33-35
• 3.4 本章小結(jié)35-36
• 第四章 數(shù)據(jù)采集及信效度分析36-44
• 4.1 調(diào)查表的發(fā)放與回收36
• 4.2 飛行員個人特征分析36-38
• 4.3 信度分析38-39
• 4.3.1 安全幫助度信度分析39
• 4.3.2 需求頻率信度分析39
• 4.4 效度分析39-42
• 4.4.1 安全幫助度效度分析40-41
• 4.4.2 需求頻率效度分析41-42
• 4.5 本章小結(jié)42-44
• 第五章 波音與空客數(shù)據(jù)對比分析44-60
• 5.1 數(shù)據(jù)總體分析44-47
• 5.1.1 安全幫助度數(shù)據(jù)總體分析44-45
• 5.1.2 需求頻率數(shù)據(jù)總體分析45-47
• 5.2 不同防錯措施數(shù)據(jù)分析47-48
• 5.2.1 安全幫助度不同防錯措施數(shù)據(jù)分析47
• 5.2.2 需求頻率不同防錯措施數(shù)據(jù)分析47-48
• 5.3 波音與空客對比分析48-59
• 5.3.1 安全幫助度波音與空客對比分析49-53
• 5.3.2 需求頻率波音與空客對比分析53-56
• 5.3.3 使用效果波音與空客對比分析56-57
• 5.3.4 波音與空客不同防錯設(shè)計(jì)措施數(shù)據(jù)對比分析57-59
• 5.4 本章小結(jié)59-60
• 第六章 飛行員個人因素影響分析60-70
• 6.1 安全幫助度不同因素影響分析60-65
• 6.1.1 波音安全幫助度不同因素影響分析60-63
• 6.1.2 空客安全幫助度不同因素影響分析63-65
• 6.2 需求頻率不同因素影響分析65-69
• 6.2.1 波音需求頻率不同因素影響分析65-67
• 6.2.2 空客需求頻率不同因素影響分析67-69
• 6.3 本章小結(jié)69-70
• 第七章 結(jié)論與展望70-72
• 7.1 研究結(jié)果70
• 7.2 論文的創(chuàng)新點(diǎn)70-71
• 7.3 不足和展望71-72
• 參考文獻(xiàn)72-79
• 致謝79-80
• 附錄 調(diào)查表最終版80-85

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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10 陶永明;;問卷調(diào)查法應(yīng)用中的注意事項(xiàng)[J];中國城市經(jīng)濟(jì);2011年20期

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本文編號：976152