發(fā)布時間：2017-10-05 07:23

  本文關鍵詞：串列葉柵前后排葉型對葉片損失的影響

  更多相關文章： 串列葉柵 葉型 尾跡動量損失 總壓損失 損失機理

【摘要】：為了研究串列葉柵前后排葉片葉型變化對葉片損失的影響,采用數(shù)值模擬方法,對三種不同葉型組合的平面串列葉柵在0°攻角工況下,進行了總壓損失分布和損失機理分析。研究結(jié)果表明,前排葉片的葉型,尤其是前緣形狀的改變對串列葉柵的總壓損失分布有顯著影響;而后排葉片的葉型變化造成的影響較小;參數(shù)L=ρV03/T反映了附面層內(nèi)熵增的難易程度。由于前排葉片前緣附近的L值要遠大于后排葉片,從而導致串列葉柵的總壓損失對前排葉片的葉型變化更加敏感。
【作者單位】： 上海交通大學航空航天學院;
【關鍵詞】： 串列葉柵 葉型 尾跡動量損失 總壓損失 損失機理
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51576124) 2011先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新計劃資助
【分類號】：V231.3
【正文快照】： 串列葉柵作為一種被動流動控制技術,具有氣流折轉(zhuǎn)角大和總壓損失小的優(yōu)點,可以有效控制壓氣機葉片附面層的增長,阻止流動分離以及推遲旋轉(zhuǎn)失速的產(chǎn)生[1]。近期Rolls-Royce[2,3]和MTU AeroEngines[4,5]等著名航空發(fā)動機公司對串列葉柵進行的研究,進一步推動了串列葉柵在亞聲速

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 莊表南,吳國釧,郭秉衡;雙圓弧串列葉柵流動性能的試驗研究[J];航空動力學報;1987年02期

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中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

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本文編號：975496