本文關鍵詞：基于飛機全尺寸模型的機場道面平整度評價理論研究

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【摘要】：針對國際平整度指數IRI在機場道面平整度評價中存在的問題,提出綜合考慮道面左右主輪跡帶、滑行中線的不平整情況對飛機滑行過程中振動的影響的機場道面平整度評價方法。以飛機全尺寸模型替代目前的1/4車模型,建立飛機六自由度振動方程,以跑道中線左右兩個主輪跡帶及跑道中線3條測線的道面高程作為輸入,通過求解飛機六自由度振動方程得到飛機的橫向滾轉量、縱向俯仰量以及質心處的豎向振動位移量,在此基礎上提出機場道面平整度評價指標-FARI(Full Aircraft Roughness Index)及道面平整度評價流程。希望本文工作能對機場道面平整度評價提供有益參考。
【作者單位】： 中國民航大學機場學院;
【關鍵詞】： 道路工程 整機平整度指數 文獻研究 平整度 飛機六自由度模型
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51178456) 中央高�；養(yǎng)類項目(3122014B003)
【分類號】：V351.11
【正文快照】： 0引言道面平整度是道面縱向的凹凸量的偏差值[1]。道面平整性會對飛機的行駛質量、滑行安全、燃油消耗、乘坐的舒適性及道面使用年限等產生重要影響。當飛機駛過平整程度較差的道面時,會引起機身劇烈振動,影響乘坐的舒適、貨物的完好、加劇飛機機械機構的磨損、增加航油消耗;

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本文編號：970281