本文關鍵詞：水陸兩棲飛機內吹式襟翼優(yōu)化設計

  更多相關文章： 水陸兩棲飛機 內吹式襟翼 優(yōu)化設計 計算流體力學 風洞試驗 最大升力系數(shù)

【摘要】：為改善某型水陸兩棲飛機的起降性能,提高其抗浪能力,需設計高性能吹氣襟翼以滿足其性能要求。本文在國內外已有的吹氣襟翼研究基礎上,結合飛機氣動綜合優(yōu)化設計框架及計算流體力學(CFD)的優(yōu)勢,以設計出高氣動效率及工程實用性的內吹式襟翼方案作為設計目標,對內吹式襟翼的基本形式、吹氣縫道位置及噴縫參數(shù)等進行綜合優(yōu)化設計,最終通過風洞試驗來驗證優(yōu)化設計方案的有效性。從分析及驗證結果來看,通過本優(yōu)化設計方法所設計的內吹式襟翼,能在使用相同吹氣動量系數(shù)的條件下,明顯推遲襟翼上的氣流分離,實現(xiàn)最大升力系數(shù)20%左右的提升,顯著提升了內吹式襟翼的氣動效率,為進一步實現(xiàn)內吹式襟翼的工程應用奠定了基礎。
【作者單位】： 中航通飛研究院有限公司總體氣動室;
【關鍵詞】： 水陸兩棲飛機 內吹式襟翼 優(yōu)化設計 計算流體力學 風洞試驗 最大升力系數(shù)
【分類號】：V224.5
【正文快照】： 網絡出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.1929.V.20151123.1426.004.html引用格式:王妙香,孫衛(wèi)平,秦何軍.水陸兩棲飛機內吹式襟翼優(yōu)化設計[J].航空學報,2016,37(1):300-309.WANG M X,SUN W P,QIN H J.Optimization design of an internal blown flap used in large amphibi

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本文編號：952878