本文關鍵詞：航空數值天氣預報模式下風場及風切變小尺度數值模擬

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【摘要】：針對風切變這一影響航空飛行的主要天氣現象,進行小尺度下的風場數值模擬研究。實驗模擬時段為協(xié)調世界時2014年6月8日06時至2014年6月8日24時(9日00時),對研究區(qū)域內生成并過境的強對流天氣系統(tǒng)進行中小尺度的絕對渦度、水平風場和垂直風場的模擬;并提取小尺度下的風速風向值,嘗試對風切變提取。結果表明:1數值模式能夠清晰立體地模擬出這一次強對流天氣系統(tǒng)的生成和運動的整體狀況;2小尺度下能夠對該強對流天氣系統(tǒng)的局部進行精細化的立體的模擬;3通過分析小尺度下的數值模擬輸出產品,能夠判別出風切變;4對于風向數據,采用余弦平滑法能夠進行有效的質量控制觀察分析。
【作者單位】： 中國民航大學空中交通管理學院中國民航大學民用航空氣象技術研究所天津市智能信號與圖像處理重點實驗室;
【關鍵詞】： 數值模式 風切變 強對流天氣系統(tǒng) 小尺度
【基金】：國家自然科學基金(U1433202)資助
【分類號】：V321.225
【正文快照】： 風切變是指逆風或順風出現超過幾秒鐘的突然轉變,導致飛機升力的變化。它不僅可以使飛機跟蹤偏差;也可能讓飛機失去穩(wěn)定。風切變對飛機起飛或降落來講,是一個潛在的危險因素;也是國際航空領域和氣象界一直認可的事實;這是一個很難解決氣象問題。1976年以后,國際民航組織和世界

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