本文關(guān)鍵詞：航跡移動(dòng)模型下的復(fù)飛航跡自動(dòng)生成算法

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【摘要】：隨著現(xiàn)代計(jì)算機(jī)科技的發(fā)展以及地理信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用,飛行程序設(shè)計(jì)人員可以直接利用數(shù)字方式獲取使用機(jī)場(chǎng)空域內(nèi)的障礙物位置和高程信息。飛行程序設(shè)計(jì)已逐步從手工設(shè)計(jì)階段過(guò)渡到自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)階段。飛行程序設(shè)計(jì)關(guān)注進(jìn)離場(chǎng)程序、進(jìn)近程序設(shè)計(jì),其中進(jìn)近程序的復(fù)飛航段是飛行過(guò)程中最重要的航段,其設(shè)計(jì)受障礙物分布、高度、導(dǎo)航臺(tái)位置等諸多因素限制�；贒OC8168文件要求,結(jié)合傳統(tǒng)復(fù)飛程序設(shè)計(jì)流程,對(duì)復(fù)飛程序的直線航段、轉(zhuǎn)彎航段以及保護(hù)區(qū)的設(shè)計(jì)進(jìn)行研究,明確了復(fù)飛程序設(shè)計(jì)的關(guān)鍵和難點(diǎn)在于復(fù)飛點(diǎn)、復(fù)飛爬升點(diǎn)和復(fù)飛轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的選擇以及航跡航向和爬升梯度的確定。利用Arc GIS軟件同時(shí)結(jié)合飛行程序設(shè)計(jì)流程,運(yùn)用空間數(shù)據(jù)處理、編輯和空間分析組件,提出一種復(fù)飛航跡自動(dòng)生成算法。該算法將最優(yōu)復(fù)飛航跡、復(fù)飛程序保護(hù)區(qū)、風(fēng)螺旋線、直線保護(hù)區(qū)與轉(zhuǎn)彎保護(hù)區(qū)的銜接部分等繪制功能實(shí)現(xiàn),且符合飛行程序設(shè)計(jì)規(guī)則要求,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了飛行程序設(shè)計(jì)流程自動(dòng)生成的需求。
【作者單位】： 中國(guó)民用航空飛行學(xué)院空中交通管理學(xué)院;中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)西南分公司;
【關(guān)鍵詞】： 飛行程序 復(fù)飛航段 航跡自動(dòng)生成
【分類(lèi)號(hào)】：V249;TP391.72
【正文快照】： 0引言飛行程序設(shè)計(jì)就是為航空器設(shè)定其在終端區(qū)起降著陸時(shí)使用的飛行路線的一門(mén)綜合學(xué)科。飛行程序設(shè)計(jì)需要考慮障礙物分布、空域、導(dǎo)航臺(tái)布局等諸多因素,科學(xué)地規(guī)劃起飛著陸線路并對(duì)根據(jù)線路繪制保護(hù)區(qū),并對(duì)保護(hù)區(qū)內(nèi)的障礙物進(jìn)行飛行安全評(píng)估以保持足夠的飛行航跡與障礙物之

【相似文獻(xiàn)】

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