本文關(guān)鍵詞：擠壓油膜阻尼器油膜阻尼系數(shù)識別及分析

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【摘要】：為了進行擠壓油膜阻尼器油膜阻尼系數(shù)識別的實驗研究,首先,利用信號發(fā)生器和功率放大器對雙向激勵實驗器進行激振;然后,借助阻抗頭獲得激勵和響應(yīng)數(shù)據(jù);最后,基于機械阻抗原理,通過最小二乘法擬合,得到擠壓油膜阻尼器的油膜阻尼系數(shù)。通過改變油膜寬度和油膜間隙,研究不同擠壓油膜阻尼器參數(shù)對油膜阻尼的影響。研究結(jié)果表明,隨著油膜寬度的線性增大,油膜阻尼呈現(xiàn)非線性增大的趨勢。可以通過增大油膜寬度和油膜阻尼,來提高阻尼器的減振性能。隨著油膜間隙的線性增大,油膜阻尼呈現(xiàn)非線性減小的趨勢,減振性能下降。
【作者單位】： 沈陽航空航天大學(xué)遼寧省航空推進系統(tǒng)先進測試技術(shù)重點實驗室;中國航空工業(yè)集團公司沈陽發(fā)動機設(shè)計研究所;
【關(guān)鍵詞】： 擠壓油膜阻尼器 油膜阻尼 機械阻抗法 雙向激勵
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51505300) 航空科學(xué)基金資助項目(2014ZB54008) 遼寧省自然科學(xué)基金資助項目(2015020126)
【分類號】：V231.9
【正文快照】： 0引言在航空發(fā)動機中,擠壓油膜阻尼器(squeezefilm damper,SFD)置于滾動軸承與軸承座之間,它已被證明能有效地抑制和隔離轉(zhuǎn)子振動[1]。然而有關(guān)SFD的一些機理至今仍不十分清楚,有待于進一步研究。目前實際設(shè)計SFD的方法是采用經(jīng)驗、理論和試驗結(jié)合的試湊法。合理選擇阻尼器的

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