本文關(guān)鍵詞：機(jī)翼翼盒翻轉(zhuǎn)設(shè)備的設(shè)計(jì)與研究

  更多相關(guān)文章： 地面設(shè)備 有限元分析 翻轉(zhuǎn)設(shè)備 飛機(jī)裝配

【摘要】：現(xiàn)代飛機(jī)制造的裝配過(guò)程中,飛機(jī)大部件翻轉(zhuǎn)技術(shù)的使用越來(lái)越多,且自動(dòng)化程度越來(lái)越高,尤其是在飛機(jī)的部、總裝過(guò)程中,此類(lèi)翻轉(zhuǎn)技術(shù)對(duì)飛機(jī)大部件的裝配對(duì)接、起吊翻轉(zhuǎn)及姿態(tài)調(diào)整等工作起著越來(lái)越重要的作用。本論文在綜述國(guó)內(nèi)外飛機(jī)制造技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,結(jié)合C919飛機(jī)機(jī)翼翼盒下架的工藝過(guò)程特點(diǎn),分析了其機(jī)翼翼盒架外翻轉(zhuǎn)設(shè)備的設(shè)計(jì)思路及難點(diǎn),并簡(jiǎn)單敘述了該翻轉(zhuǎn)設(shè)備的設(shè)計(jì)目標(biāo)。首先,利用CATIA零件設(shè)計(jì)模塊進(jìn)行了零件的三維實(shí)體建模,應(yīng)用裝配模塊完成了機(jī)翼下架及翻轉(zhuǎn)設(shè)備的虛擬裝配,對(duì)該設(shè)備的結(jié)構(gòu)及起吊翻轉(zhuǎn)原理進(jìn)行了詳細(xì)分析,并利用軟件中空間分析模塊和機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)模擬模塊,在三維裝配模型的基礎(chǔ)上,對(duì)該設(shè)備進(jìn)行了空間干涉分析和電子樣機(jī)的運(yùn)動(dòng)模擬分析。其次,利用PATRAN有限元分析軟件,分析研究了主要零部件應(yīng)力分布情況及剛度、強(qiáng)度,并對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),再通過(guò)該設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)計(jì)算分析,對(duì)該設(shè)備的主要成品進(jìn)行選型。最后,對(duì)研制的設(shè)備進(jìn)行了加工、制造。并在使用之前通過(guò)模擬假件的翻轉(zhuǎn)試驗(yàn),對(duì)設(shè)備的強(qiáng)度及翻轉(zhuǎn)原理進(jìn)行了試驗(yàn)性驗(yàn)證。本文通過(guò)C919飛機(jī)外翼翼盒翻轉(zhuǎn)設(shè)備的設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)仿真、制造、調(diào)試、試驗(yàn)等過(guò)程的分析與研究,積累了完整的設(shè)計(jì)技術(shù)資料和經(jīng)驗(yàn),為后續(xù)其他機(jī)型飛機(jī)裝配大部件,特別是機(jī)翼翻轉(zhuǎn)提供了良好的工程實(shí)例和參考,該翻轉(zhuǎn)技術(shù)并可在后續(xù)的飛機(jī)型號(hào)研制中推廣應(yīng)用,對(duì)提高我國(guó)飛機(jī)制造工藝水平具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
【關(guān)鍵詞】：地面設(shè)備 有限元分析 翻轉(zhuǎn)設(shè)備 飛機(jī)裝配
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：V262.4
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章緒論8-14
• 1.1 引言8-9
• 1.2 課題背景及研究的目的和意義9-10
• 1.3 機(jī)翼翻轉(zhuǎn)技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀10-12
• 1.4 本課題研究的目的及主要內(nèi)容12-14
• 第2章 C919翼盒翻轉(zhuǎn)設(shè)備具體要求及總體方案14-21
• 2.1 目標(biāo)及要求14-15
• 2.2 機(jī)翼翼盒的狀態(tài)分析15-16
• 2.3 總體設(shè)計(jì)方案16-17
• 2.3.1 翻轉(zhuǎn)方式及原理16-17
• 2.3.2 設(shè)計(jì)研究方案17
• 2.4 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)17-18
• 2.5 起吊翻轉(zhuǎn)過(guò)程18-20
• 2.6 本章小結(jié)20-21
• 第3章 C919機(jī)翼翼盒翻轉(zhuǎn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)分析21-34
• 3.1 結(jié)構(gòu)分析21-24
• 3.1.1 吊車(chē)連接梁21-22
• 3.1.2 翼盒夾持部件22-23
• 3.1.3 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)23-24
• 3.2 電氣控制系統(tǒng)24-26
• 3.3 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的受力分析及計(jì)算26-29
• 3.3.1 內(nèi)外側(cè)圍框受力分析26-27
• 3.3.2 頂升機(jī)構(gòu)推力的計(jì)算27-29
• 3.4 主要成品的選擇與計(jì)算29-33
• 3.4.1 頂升機(jī)構(gòu)的選擇與計(jì)算29-32
• 3.4.2 電機(jī)的選用32-33
• 3.5 本章小結(jié)33-34
• 第4章翻轉(zhuǎn)設(shè)備的強(qiáng)度分析34-44
• 4.1 壓緊件及翻轉(zhuǎn)軸的受力分析34-35
• 4.2 圍框的結(jié)構(gòu)受力分析35-39
• 4.2.1 有限元模型的建立35-36
• 4.2.2 工況的設(shè)定36-37
• 4.2.3 計(jì)算與結(jié)果分析37-39
• 4.3 載荷模擬試驗(yàn)39-41
• 4.3.1 翼盒模擬件39-40
• 4.3.2 試驗(yàn)步驟40-41
• 4.4 應(yīng)用效果41-43
• 4.5 本章小結(jié)43-44
• 結(jié)論與展望44-46
• 結(jié)論44-45
• 展望45-46
• 參考文獻(xiàn)46-49
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及其它成果49-51
• 致謝51-52
• 個(gè)人簡(jiǎn)歷52

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