本文關(guān)鍵詞：高超聲速飛行器二元進(jìn)氣道試驗和計算

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【摘要】：設(shè)計了一種吸氣式面對稱高超聲速飛行器,針對進(jìn)氣道性能,分別在兩座風(fēng)洞開展通流試驗研究。針對第1次風(fēng)洞試驗大攻角狀態(tài)(α=8°)測量值偏離線性的問題,輔助采用數(shù)值模擬手段分析原因,并對試驗方案進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計,解決了首次試驗出現(xiàn)的問題。結(jié)果顯示,在典型狀態(tài)(Ma=5~6)下,進(jìn)氣道起動正常,性能良好,具有一定的抗側(cè)滑能力;隨來流馬赫數(shù)增加,進(jìn)氣道流量系數(shù)增大,總壓恢復(fù)系數(shù)減小,計算結(jié)果和試驗結(jié)果一致;試驗結(jié)果和數(shù)值計算的差異主要表現(xiàn)為基本測壓方案α4°后,流量系數(shù)和總壓恢復(fù)系數(shù)出現(xiàn)嚴(yán)重的非線性。數(shù)值模擬結(jié)果表明,主要原因為模型支撐方式及測壓方式所引起的偏差,通過改進(jìn)試驗方案,解決了大攻角狀態(tài)下測量值偏離正常趨勢的問題。
【作者單位】： 中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院空間物理重點實驗室;謝菲爾德大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;中國科學(xué)院計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息中心超級計算中心;北京臨近空間飛行器系統(tǒng)工程研究所;南京航空航天大學(xué)航空宇航學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 二元進(jìn)氣道 巡航飛行器 通流試驗 超燃沖壓發(fā)動機(jī)
【分類號】：V211.48
【正文快照】： 2.謝菲爾德大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院,謝菲爾德,英國;3.中國科學(xué)院計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息中心超級計算中心,北京100190;4.北京臨近空間飛行器系統(tǒng)工程研究所,北京100076;5.南京航空航天大學(xué)航空宇航學(xué)院,南京210016)0引言吸氣式高超聲速飛行器[1]是未來最有可能實現(xiàn)高超聲速單級入軌和巡航的

【相似文獻(xiàn)】

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