本文關(guān)鍵詞：航空公司安全信息管理成熟度評(píng)價(jià)研究

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【摘要】：航空公司安全信息管理是航空公司安全管理的重要基礎(chǔ)工作,可以為風(fēng)險(xiǎn)管理提供數(shù)據(jù)支持,為安全管理提供依據(jù)。航空公司安全信息管理的優(yōu)劣直接影響到其安全管理的科學(xué)和深入。因此,建立一套準(zhǔn)確評(píng)價(jià)航空公司安全信息管理工作能力和水平的評(píng)價(jià)體系和評(píng)價(jià)方法至關(guān)重要。本文基于CMM成熟度模型的評(píng)價(jià)思想建立了航空公司安全信息管理成熟度評(píng)價(jià)模型。以戴明環(huán)PDCA為框架,以ISO9001質(zhì)量管理體系、6西格瑪和卓越績效評(píng)價(jià)準(zhǔn)則為內(nèi)容構(gòu)建依據(jù),結(jié)合航空公司安全信息管理的文獻(xiàn)研究和業(yè)務(wù)知識(shí),建立了航空公司安全信息管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。評(píng)價(jià)指標(biāo)參照了CMM成熟度模型中的關(guān)鍵過程域的特點(diǎn),建立的指標(biāo)任務(wù)型和反映做好應(yīng)完成工作的工作情況類的評(píng)價(jià)指標(biāo)。應(yīng)用聚類分析的方法將航空公司安全信息管理的評(píng)價(jià)指標(biāo)分成高低不同的五個(gè)等級(jí),對(duì)比CMM成熟度模型各等級(jí)的特點(diǎn),將聚類分析法分出的五個(gè)等級(jí)按其所包含的評(píng)價(jià)指標(biāo)的特征從低到高分為初始級(jí)、可重復(fù)級(jí)、已定以級(jí),已管理級(jí)和優(yōu)化級(jí),應(yīng)用“0-1”法和“歸大法”劃分出了每個(gè)等級(jí)的關(guān)鍵過程域,參照CMM成熟度模型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及航空公司安全信息管理的業(yè)務(wù)知識(shí),確立了每個(gè)關(guān)鍵過程域的目標(biāo)和關(guān)鍵實(shí)踐,構(gòu)建了航空公司安全信息管理成熟度模型。應(yīng)用變權(quán)綜合評(píng)價(jià)法計(jì)算了航空公司安全信息管理成熟度評(píng)價(jià)值。用此方法得出的評(píng)價(jià)值既可以區(qū)分不同成熟度等級(jí)又可以對(duì)同成熟度等級(jí)的航空公司安全信息管理能力和水平進(jìn)行比較。應(yīng)用該評(píng)價(jià)模型對(duì)我國東南沿海某航空公司進(jìn)行了評(píng)價(jià),得出了該航空公司安全信息管理的成熟度等級(jí),初步驗(yàn)證了該模型的可用性。
【關(guān)鍵詞】：航空公司 安全信息管理 CMM 成熟度模型 聚類分析法 變權(quán)綜合評(píng)價(jià)法
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V328
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 緒論10-18
• 1.1 研究背景10
• 1.2 研究目的和研究意義10-11
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-15
• 1.3.1 信息管理評(píng)價(jià)的相關(guān)研究11-13
• 1.3.2 航空公司安全信息管理評(píng)價(jià)的相關(guān)研究13-15
• 1.4 研究內(nèi)容及創(chuàng)新點(diǎn)15-16
• 1.4.1 研究內(nèi)容15-16
• 1.4.2 研究創(chuàng)新點(diǎn)16
• 1.5 研究方法和技術(shù)路線16-18
• 1.5.1 研究方法16-17
• 1.5.2 研究技術(shù)路線17-18
• 第二章 航空公司安全信息管理評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建18-37
• 2.1 航空公司安全信息管理的工作流程18-20
• 2.2 航空公司安全信息管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的初步構(gòu)建20-24
• 2.2.1 航空公司安全信息管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建思路20
• 2.2.2 航空公司安全信息管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的初步構(gòu)建20-24
• 2.3 航空公司安全信息管理評(píng)價(jià)指標(biāo)問卷的設(shè)計(jì)和發(fā)放與數(shù)據(jù)采集和分析24-34
• 2.3.1 調(diào)研對(duì)象的選擇25
• 2.3.2 問卷的設(shè)計(jì)和發(fā)放25
• 2.3.3 樣本數(shù)據(jù)特征的描述性統(tǒng)計(jì)25-27
• 2.3.4 樣本數(shù)據(jù)的信度和效度分析27-34
• 2.4 航空公司安全信息管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的確定34-37
• 第三章 航空公司安全信息管理成熟度模型構(gòu)建及評(píng)價(jià)37-160
• 3.1 航空公司安全信息管理成熟度模型的構(gòu)建37-142
• 3.1.1 航空公司安全信息管理成熟度模型的構(gòu)建思路37-47
• 3.1.2 聚類分析法構(gòu)建航空公司安全信息管理成熟度模型47-142
• 3.2 航空公司安全信息管理成熟度評(píng)價(jià)142-160
• 3.2.1 層次分析法確定權(quán)重143-152
• 3.2.2 變權(quán)綜合評(píng)價(jià)法進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)152-160
• 第四章 應(yīng)用研究160-173
• 4.1 Y航空公司概況160-161
• 4.2 評(píng)價(jià)過程161-171
• 4.3 評(píng)價(jià)結(jié)果分析171-173
• 第五章 結(jié)論173-174
• 參考文獻(xiàn)174-181
• 附錄A 航空公司安全信息管理評(píng)價(jià)調(diào)查表181-186
• 附錄B XX航空公司安全信息管理水平調(diào)查問卷186-190
• 附錄C Y航空公司安全信息管理成熟度評(píng)價(jià)調(diào)查問卷190-193
• 致謝193-194
• 作者簡介194

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本文編號(hào)：917947