本文關(guān)鍵詞：飛機穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)彎滑行時起落架側(cè)向荷載研究

  更多相關(guān)文章： 輪軸構(gòu)型 速度瞬心法 側(cè)向荷載 有效分配

【摘要】：為分析飛機的輪軸構(gòu)型對飛機轉(zhuǎn)彎滑行時側(cè)向荷載分布的影響,利用速度瞬心法,將單個多輪起落架簡化為整體性輪胎,計算B737-800、B767-400ER、B777-300ER三種機型穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)彎滑行時對瀝青道面的總側(cè)向荷載,在相同的轉(zhuǎn)彎半徑與前輪操作角下,將總側(cè)向荷載有效分配到各個輪胎。研究結(jié)果表明:滑行速度和前輪操作角均對低速轉(zhuǎn)彎時輪胎的側(cè)向荷載有影響,且隨著速度和前輪操作角的增加其影響越來越顯著;三種機型主起落架輪胎最大側(cè)向荷載均出現(xiàn)于靠近轉(zhuǎn)彎中心的內(nèi)側(cè)輪胎,起落架構(gòu)型的改變并沒有改變輪胎最大側(cè)向荷載的位置;飛機滑行重量增大對轉(zhuǎn)彎側(cè)向荷載的影響可以通過改變飛機起落架的構(gòu)型來減輕,三軸雙輪起落架構(gòu)型更能有效分擔(dān)飛機轉(zhuǎn)彎滑行時的側(cè)向荷載。
【作者單位】： 長安大學(xué);西安財經(jīng)學(xué)院;北京城建道橋建設(shè)集團有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 輪軸構(gòu)型 速度瞬心法 側(cè)向荷載 有效分配
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51308064) 中國博士后科學(xué)基金(2014M552398) 民航局科技項目(20150224)
【分類號】：V226
【正文快照】： 引言近些年來,各大飛機制造廠商都在研制大型民用客機以滿足交通需求,越來越多的大型飛機投入到機場運營當(dāng)中。隨著飛機荷載的不斷增大,傳統(tǒng)的單軸雙輪起落架構(gòu)型已經(jīng)不能適應(yīng)飛機荷載的需求,取而代之的是雙軸雙輪甚至是三軸雙輪和多輪多支柱等構(gòu)型,復(fù)雜的起落架構(gòu)型強化了飛

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本文編號：889863