本文關(guān)鍵詞：基于知識(shí)引導(dǎo)的飛機(jī)制造協(xié)調(diào)路線設(shè)計(jì)系統(tǒng)研究

  更多相關(guān)文章： 飛機(jī)制造 協(xié)調(diào)路線 知識(shí)推理 圖符庫(kù) 智能捕捉 容差分配

【摘要】：飛機(jī)制造協(xié)調(diào)路線是一種重要的工藝文件,是聯(lián)系互換協(xié)調(diào)方案制訂和容差分配的紐帶。飛機(jī)制造協(xié)調(diào)路線的數(shù)字化設(shè)計(jì)對(duì)于開展計(jì)算機(jī)輔助容差設(shè)計(jì),以及實(shí)施飛機(jī)數(shù)字化工藝具有重要現(xiàn)實(shí)意義。為此,本文結(jié)合國(guó)內(nèi)某航空制造企業(yè)的實(shí)際需求,進(jìn)行了基于知識(shí)引導(dǎo)的飛機(jī)制造協(xié)調(diào)路線設(shè)計(jì)技術(shù)研究,并開發(fā)了基于知識(shí)的飛機(jī)制造協(xié)調(diào)路線設(shè)計(jì)系統(tǒng)。主要的研究?jī)?nèi)容和所做工作如下:1.建立飛機(jī)制造協(xié)調(diào)路線的知識(shí)模型。運(yùn)用UML建模方法,引入公差配合標(biāo)準(zhǔn)、容差設(shè)計(jì)規(guī)范、機(jī)床經(jīng)濟(jì)加工精度等領(lǐng)域知識(shí),建立飛機(jī)制造協(xié)調(diào)路線的知識(shí)模型,完成知識(shí)的表達(dá)。研究知識(shí)模型對(duì)制造協(xié)調(diào)路線設(shè)計(jì)的引導(dǎo)方法,輔助協(xié)調(diào)路線的設(shè)計(jì)創(chuàng)建。2.研究飛機(jī)制造協(xié)調(diào)路線設(shè)計(jì)中的知識(shí)推理技術(shù)。根據(jù)飛機(jī)制造協(xié)調(diào)路線的知識(shí)模型,研究飛機(jī)制造交點(diǎn)協(xié)調(diào)路線設(shè)計(jì)中的實(shí)例知識(shí)推理和規(guī)則知識(shí)推理,提高知識(shí)的重用性,簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)過程。3.研究飛機(jī)制造協(xié)調(diào)路線的交互式圖形化設(shè)計(jì)。定義圖符和圖符庫(kù),開發(fā)了圖形化的交互設(shè)計(jì)界面。研究圖符的智能捕捉算法,實(shí)現(xiàn)圖符的生成、定位、移動(dòng)和自動(dòng)連接等功能,通過知識(shí)推理完成尺寸協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)和容差的集成定義。4.研究基于協(xié)調(diào)路線圖的制造協(xié)調(diào)關(guān)系提取技術(shù)。通過映射規(guī)則和算法將制造協(xié)調(diào)單元、協(xié)調(diào)關(guān)系、幾何尺寸及容差信息提取出來,存儲(chǔ)在協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)中定義好的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)之中。建立面向容差分配的尺寸協(xié)調(diào)信息的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。利用該數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)將各個(gè)孤立的制造協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)整合成有規(guī)則結(jié)構(gòu)的尺寸鏈形式,輸出能夠被容差計(jì)算系統(tǒng)識(shí)別的尺寸協(xié)調(diào)工藝文件,為容差分配提供前端數(shù)據(jù)輸入。5.開發(fā)基于知識(shí)的協(xié)調(diào)路線設(shè)計(jì)系統(tǒng)。打通飛機(jī)制造工藝設(shè)計(jì)中互換協(xié)調(diào)方案制訂和容差分配的數(shù)字化橋梁,為飛機(jī)數(shù)字化工藝的深入開展提供了技術(shù)條件。
【關(guān)鍵詞】：飛機(jī)制造 協(xié)調(diào)路線 知識(shí)推理 圖符庫(kù) 智能捕捉 容差分配
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：V262
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-11
• 第一章 緒論11-17
• 1.1 引言11-12
• 1.2 課題來源、研究目的及意義12-14
• 1.2.1 課題來源12
• 1.2.2 研究目的及意義12-14
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-15
• 1.4 研究?jī)?nèi)容15-17
• 第二章 基于知識(shí)的飛機(jī)制造協(xié)調(diào)路線設(shè)計(jì)方法17-29
• 2.1 引言17
• 2.2 飛機(jī)制造中的互換協(xié)調(diào)17-18
• 2.3 飛機(jī)制造協(xié)調(diào)路線18-20
• 2.4 飛機(jī)制造協(xié)調(diào)路線的知識(shí)建模20-25
• 2.4.1 知識(shí)的歸類20-23
• 2.4.2 面向?qū)ο蟮闹R(shí)建模23-25
• 2.5 協(xié)調(diào)路線的設(shè)計(jì)方法25-27
• 2.5.1 設(shè)計(jì)思路25-26
• 2.5.2 設(shè)計(jì)流程26-27
• 2.6 本章小結(jié)27-29
• 第三章 飛機(jī)制造交點(diǎn)協(xié)調(diào)路線設(shè)計(jì)中的知識(shí)引導(dǎo)技術(shù)29-40
• 3.1 引言29
• 3.2 基于實(shí)例的知識(shí)推理29-36
• 3.2.1 相似因子的選擇29-30
• 3.2.2 相似因子權(quán)重的確定30-32
• 3.2.3 相似度計(jì)算32-34
• 3.2.4 實(shí)例相似度計(jì)算34-36
• 3.3 基于規(guī)則的知識(shí)推理36-38
• 3.3.1 工藝裝備的推理36-38
• 3.3.1.1 工藝裝備的基本概念36-37
• 3.3.1.2 工藝裝備的推理模型37-38
• 3.3.2 尺寸公差信息的映射38
• 3.4 協(xié)調(diào)路線知識(shí)推理過程38-39
• 3.5 本章小結(jié)39-40
• 第四章 面向容差分配的制造協(xié)調(diào)路線交互設(shè)計(jì)40-52
• 4.1 引言40
• 4.2 圖符和圖符庫(kù)40-45
• 4.2.1 圖符的定義40-44
• 4.2.2 圖符庫(kù)的建立44-45
• 4.3 圖符智能定位算法45-48
• 4.3.1“熱點(diǎn)”的智能定位45-46
• 4.3.2 連接點(diǎn)的智能定位46-48
• 4.4 協(xié)調(diào)關(guān)系和容差信息的提取48-49
• 4.5 面向容差分配的尺寸協(xié)調(diào)工藝文件49-51
• 4.5.1 尺寸協(xié)調(diào)信息的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)49-50
• 4.5.2 尺寸協(xié)調(diào)工藝文件的外部表示50-51
• 4.6 本章小結(jié)51-52
• 第五章 飛機(jī)制造協(xié)調(diào)路線設(shè)計(jì)系統(tǒng)開發(fā)與實(shí)現(xiàn)52-60
• 5.1 引言52
• 5.2 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)52-54
• 5.2.1 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)52-53
• 5.2.2 系統(tǒng)功能模塊劃分53-54
• 5.3 系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)54-59
• 5.3.1 系統(tǒng)界面54-55
• 5.3.2 主要功能實(shí)現(xiàn)55-59
• 5.4 本章小結(jié)59-60
• 第六章 總結(jié)和展望60-62
• 6.1 總結(jié)60
• 6.2 工作展望60-62
• 參考文獻(xiàn)62-66
• 致謝66-67
• 在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文67

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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4 李志華;鐘志偉;王興起;王毅剛;;直升機(jī)數(shù)字化裝配工藝設(shè)計(jì)與三維AO構(gòu)建[J];工程設(shè)計(jì)學(xué)報(bào);2013年02期

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8 肖s，

本文編號(hào)：887257