本文關(guān)鍵詞：民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道路基工作區(qū)深度影響因素定量分析

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【摘要】：借助有限元數(shù)值分析方法求解了飛機(jī)荷載作用附加應(yīng)力在民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道土基分布的邊值問(wèn)題,在此基礎(chǔ)上定量地研究了飛機(jī)荷載類(lèi)型、剛性道面厚度、土基回彈模量以及工作區(qū)不同定義標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工作區(qū)深度的影響:飛機(jī)荷載越重、起落架形式越復(fù)雜,土基中附加應(yīng)力的影響范圍越大,相應(yīng)工作區(qū)深度越大;剛性道面的厚度越大,工作區(qū)深度越小;土基回彈模量越大,工作區(qū)深度越大;剛性道面的工作區(qū)深度與剛性道面厚度、土基回彈模量之間存在良好的線性關(guān)系,并且這種線性關(guān)系與工作區(qū)深度的定義標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)。在上述分析的基礎(chǔ)上,提出了一種確定剛性道面工作區(qū)深度的簡(jiǎn)易方法,可以規(guī)避繁瑣的數(shù)值模擬。在場(chǎng)道的設(shè)計(jì)和建設(shè)工程中,可以借鑒本文研究成果確定機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道路基的工作區(qū)深度進(jìn)而選取合適的路基處理深度和處理方法。
【作者單位】： 天津大學(xué)水利工程仿真與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;天津大學(xué)巖土工程研究所;中國(guó)民航大學(xué)機(jī)場(chǎng)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 工作區(qū)深度 飛機(jī)荷載 附加應(yīng)力 道面厚度 土基回彈模量 簡(jiǎn)易方法
【分類(lèi)號(hào)】：U416.1;V351.11
【正文快照】： 0引言機(jī)場(chǎng)道面是機(jī)場(chǎng)最重要的基礎(chǔ)設(shè)施,其正常功能的發(fā)揮對(duì)航運(yùn)交通安全具有重大意義。路基作為機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道重要的組成部分,承受著本身土石材料的自重、道面重力以及路面?zhèn)鬟f而來(lái)的飛機(jī)荷載,因而路基工作狀態(tài)直接決定了場(chǎng)道功能正常發(fā)揮與否[1]。為了保證路基在機(jī)場(chǎng)運(yùn)行過(guò)程中始

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中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 季啟政;劉志宏;張書(shū)鋒;劉民;王南光;朱建華;馬志毅;;航天器電子產(chǎn)品防靜電工作區(qū)的管理與控制[J];航天工業(yè)管理;2012年04期

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本文編號(hào)：874187