本文關(guān)鍵詞：基于特征的飛機(jī)復(fù)雜零件變型設(shè)計(jì)技術(shù)研究

  更多相關(guān)文章： 飛機(jī)復(fù)雜零件 特征庫 變型設(shè)計(jì) CATIA 二次開發(fā)

【摘要】：飛機(jī)是人類智慧的結(jié)晶,它的設(shè)計(jì)制造技術(shù)水平可以直接代表一個(gè)國(guó)家的科技發(fā)展水平。飛機(jī)的零件結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜、種類繁多,在零件設(shè)計(jì)過程中也經(jīng)常會(huì)遇到需要對(duì)零件模型進(jìn)行修改的問題。重復(fù)建模嚴(yán)重影響飛機(jī)設(shè)計(jì)的工作效率,如果把變型設(shè)計(jì)的思想運(yùn)用到飛機(jī)復(fù)雜零件的設(shè)計(jì)過程當(dāng)中就會(huì)有效的解決模型修改的問題,提高設(shè)計(jì)效率。變型設(shè)計(jì)的最大優(yōu)勢(shì)在于通過對(duì)已有特征實(shí)例和相關(guān)知識(shí)的重用提高設(shè)計(jì)效率。首先本文以飛機(jī)結(jié)構(gòu)件和鈑金件為飛機(jī)復(fù)雜零件的代表對(duì)此兩類零件特征進(jìn)行總結(jié)和歸類,然后建立零件特征模版,并對(duì)變型設(shè)計(jì)涉及的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行分類,建立含有企業(yè)知識(shí)的零件特征庫,方便變型設(shè)計(jì)系統(tǒng)的調(diào)用。接下來本文對(duì)面向飛機(jī)復(fù)雜零件的變型設(shè)計(jì)方法進(jìn)行詳細(xì)研究,主要研究了基于參數(shù)化技術(shù)的變型設(shè)計(jì)方法、基于特征的變型設(shè)計(jì)方法和基于約束重定義的變型設(shè)計(jì)方法,并以此為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)復(fù)雜零件的變型設(shè)計(jì)。最后根據(jù)上述研究選擇Dassault Systemes提供的CATIA二次開發(fā)工具CAA作為開發(fā)工具,構(gòu)建出基于特征的飛機(jī)復(fù)雜零件變型設(shè)計(jì)系統(tǒng)。用程序?qū)崿F(xiàn)了該系統(tǒng)飛機(jī)復(fù)雜零件特征庫模塊以及變型設(shè)計(jì)模塊中的參數(shù)化變型模塊、特征變型模塊和約束條件重定義變型模塊的相關(guān)功能。并通過實(shí)例驗(yàn)證了變型設(shè)計(jì)系統(tǒng)的運(yùn)行過程,由此說明本課題的研究成果已達(dá)到了預(yù)期要求,證明了本系統(tǒng)具備可以提高設(shè)計(jì)效率,縮短建模時(shí)間、減輕設(shè)計(jì)人員工作量等優(yōu)點(diǎn)。
【關(guān)鍵詞】：飛機(jī)復(fù)雜零件 特征庫 變型設(shè)計(jì) CATIA 二次開發(fā)
【學(xué)位授予單位】：沈陽理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V22
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-22
• 1.1 課題研究背景與意義11-13
• 1.1.1 課題研究背景11-12
• 1.1.2 課題來源與研究意義12-13
• 1.2 國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)的發(fā)展與現(xiàn)狀13-19
• 1.2.1 CAD技術(shù)13-15
• 1.2.2 變型設(shè)計(jì)技術(shù)15-19
• 1.3 課題主要研究?jī)?nèi)容及結(jié)構(gòu)安排19-22
• 第2章 飛機(jī)復(fù)雜零件的結(jié)構(gòu)分析22-31
• 2.1 飛機(jī)總體結(jié)構(gòu)分析22-25
• 2.2 特征的概念及分類方法25-27
• 2.2.1 特征的定義25-26
• 2.2.2 特征的分類26-27
• 2.3 飛機(jī)復(fù)雜零件的特征分析27-30
• 2.4 本章小結(jié)30-31
• 第3章 飛機(jī)復(fù)雜零件特征庫的建立方法31-51
• 3.1 飛機(jī)復(fù)雜零件特征模版的建立方法31-42
• 3.1.1 基于參數(shù)化的特征模型設(shè)計(jì)原理31-32
• 3.1.2 CATIA中特征模型的設(shè)計(jì)方法32-35
• 3.1.3 CATIA中特征模版的建立方法35-42
• 3.2 飛機(jī)復(fù)雜零件特征庫的知識(shí)應(yīng)用42-46
• 3.2.1 知識(shí)的分類42-43
• 3.2.2 知識(shí)的獲取43-45
• 3.2.3 知識(shí)的重用45-46
• 3.3 飛機(jī)復(fù)雜零件特征庫的設(shè)計(jì)方法46-49
• 3.3.1 特征庫的功能需求46-47
• 3.3.2 特征庫的設(shè)計(jì)方法47-49
• 3.4 本章小結(jié)49-51
• 第4章 基于特征的飛機(jī)復(fù)雜零件變型設(shè)計(jì)技術(shù)研究51-65
• 4.1 基于參數(shù)化的變型設(shè)計(jì)51-55
• 4.1.1 特征的參數(shù)分析51-52
• 4.1.2 基于參數(shù)的變型設(shè)計(jì)方法實(shí)現(xiàn)52-55
• 4.2 基于特征的變型設(shè)計(jì)55-61
• 4.2.1 零件的特征模型55-57
• 4.2.2 基于特征的變型設(shè)計(jì)方法實(shí)現(xiàn)57-61
• 4.3 基于約束重定義的變型設(shè)計(jì)61-64
• 4.3.1 零件的約束條件61-62
• 4.3.2 基于約束條件重定義的變型方法實(shí)現(xiàn)62-64
• 4.4 本章小結(jié)64-65
• 第5章 變型設(shè)計(jì)系統(tǒng)框架的搭建及功能驗(yàn)證65-86
• 5.1 開發(fā)平臺(tái)及工具65-68
• 5.1.1 CATIA軟件概述65
• 5.1.2 CATIA的二次開發(fā)65-68
• 5.2 變型設(shè)計(jì)系統(tǒng)框架的設(shè)計(jì)68-74
• 5.2.1 接.的實(shí)現(xiàn)原理68-69
• 5.2.2 交互式界面的實(shí)現(xiàn)方法69-74
• 5.3 基于特征的飛機(jī)復(fù)雜零件變型設(shè)計(jì)系統(tǒng)框架介紹74-76
• 5.4 變型設(shè)計(jì)系統(tǒng)模塊功能驗(yàn)證76-85
• 5.4.1 特征庫的響應(yīng)及檢索76-78
• 5.4.2 參數(shù)變型模塊78-79
• 5.4.3 特征變型模塊79-82
• 5.4.4 約束條件重定義變型模塊82-83
• 5.4.5 系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境配置及發(fā)布83-85
• 5.5 本章小結(jié)85-86
• 結(jié)論86-88
• 參考文獻(xiàn)88-93
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和取得的科研成果93-94
• 致謝94-95

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：863900