本文關鍵詞：民航機務維修人員疲勞管理研究

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【摘要】：隨著民航運輸業(yè)機隊規(guī)模的不斷擴大以及技術裝備的日益復雜,機務維修工作中出現(xiàn)的人員疲勞問題日益突出。疲勞容易誘發(fā)錯、忘、漏等安全隱患,導致出現(xiàn)維修差錯,威脅航空器安全運行。因此,有必要了解目前民航一線機務維修人員的疲勞水平和分布特點,并且掌握機務維修人員疲勞的影響因素,以期提高維修疲勞管理工作水平,保障航空器運行安全。本研究針對機務維修人員疲勞,首先通過參考國內外成熟的疲勞評定量表,并結合機務維修崗位工作特點,編制了適用于民航機務維修人員的疲勞自評量表;然后以自編的疲勞自評量表作為研究工具,選取一線機務維修人員為研究對象開展疲勞水平測定并對測量數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析,結果顯示一線機務維修人員的平均疲勞水平為中度疲勞,性別、崗位、技術授權以及婚姻狀況等人口統(tǒng)計學變量與疲勞呈現(xiàn)顯著性相關。研究進一步以疲勞水平較重的航線維修人員為研究對象,探究機務維修人員疲勞的影響因素,首先通過文獻綜述和專家訪談的方法,結合航線維修崗位工作特點確定了疲勞影響因素,然后運用結構方程模型的理論與方法,構建航線維修人員疲勞影響因素二階模型并根據(jù)問卷數(shù)據(jù)對模型進行驗證,進而分析得出各影響因素與疲勞之間的定量影響關系,即確定了各因素的影響權重。結果顯示,健康狀況對疲勞的影響權重最大,然后依次是排班安排、睡眠質量等因素。最后,根據(jù)定量分析結果有針對性地提出疲勞管理建議以緩解和預防維修人員疲勞,提高維修疲勞管理工作水平。
【關鍵詞】：航空安全 機務維修人員 疲勞測定 疲勞影響因素
【學位授予單位】：中國民航大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：V267
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 緒論9-20
• 1.1 研究背景和意義9-10
• 1.2 國內外研究現(xiàn)狀10-18
• 1.2.1 疲勞的定義10-11
• 1.2.2 疲勞的分類11-13
• 1.2.3 疲勞的測定13-15
• 1.2.4 疲勞的影響因素15-16
• 1.2.5 民航領域的疲勞研究16-18
• 1.3 研究目標、研究內容及技術路線18-20
• 第二章 民航機務維修人員疲勞自評量表設計20-32
• 2.1 民航機務維修人員疲勞自評量表的編制20-23
• 2.1.1 疲勞自評量表條目的初選20-22
• 2.1.2 疲勞自評量表的維度確定和條目設計22-23
• 2.2 量表的修訂和檢驗23-30
• 2.2.1 對象與方法24-25
• 2.2.2 條目分析與篩選25-26
• 2.2.3 效度檢驗26-30
• 2.2.4 信度檢驗30
• 2.3 民航機務維修人員疲勞評定標準的設定30-32
• 2.3.1 得分計算方法30-31
• 2.3.2 評估標準設定31-32
• 第三章 民航機務維修人員疲勞水平測定及結果分析32-45
• 3.1 疲勞測定方案的實施32-34
• 3.1.1 研究對象32-33
• 3.1.2 研究工具及統(tǒng)計方法33-34
• 3.2 疲勞測定結果分析34-42
• 3.2.1 總體統(tǒng)計描述34
• 3.2.2 機務維修人員人口統(tǒng)計學變量與其疲勞水平關系分析34-42
• 3.3 結果討論42-45
• 3.3.1 關于民航機務維修人員疲勞總體狀況42-43
• 3.3.2 關于疲勞與民航機務維修人員個人基本資料之間的關系43-45
• 第四章 民航機務維修人員疲勞影響因素分析45-58
• 4.1 民航機務維修人員疲勞影響因素的確定45-47
• 4.2 問卷數(shù)據(jù)收集47-50
• 4.2.1 調查問卷設計47-48
• 4.2.2 樣本的統(tǒng)計描述48
• 4.2.3 問卷的信效度檢驗48-50
• 4.3 基于結構方程模型的疲勞影響因素分析50-56
• 4.3.1 研究方法50-51
• 4.3.2 模型的擬合度檢驗51-54
• 4.3.3 模型的結果分析54-56
• 4.4 建議與措施56-58
• 第五章 結論與展望58-60
• 5.1 本研究主要結論58-59
• 5.2 研究工作展望59-60
• 參考文獻60-65
• 附錄65-70
• 致謝70-71
• 作者簡介71

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