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改進(jìn)型灰色理論實現(xiàn)案例推理的故障診斷研究

發(fā)布時間:2017-09-16 03:12

  本文關(guān)鍵詞:改進(jìn)型灰色理論實現(xiàn)案例推理的故障診斷研究


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【摘要】:民航運(yùn)輸在當(dāng)今交通運(yùn)輸中起著重要作用,隨著飛機(jī)數(shù)量和航班頻次的不斷增加,飛機(jī)的維修任務(wù)越來越重。對故障飛機(jī)的維修和維護(hù)工作關(guān)系到民航安全,意義重大。其中發(fā)動機(jī)作為飛機(jī)的心臟,是飛機(jī)維修工作的關(guān)鍵,良好的發(fā)動機(jī)故障診斷方法,可以提高機(jī)務(wù)人員對發(fā)動機(jī)的維修效率。案例推理方法作為智能診斷方法中的一種,它的發(fā)展促進(jìn)著智能診斷技術(shù)的發(fā)展。案例推理以它本身的優(yōu)點在故障診斷領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣。它的基本原理是依據(jù)當(dāng)前問題的特征屬性匹配歷史案例庫中的案例,找到相似案例,根據(jù)相似案例的解決方法來指導(dǎo)當(dāng)前問題的解決。論文首先研究案例推理的基本原理,發(fā)動機(jī)故障案例表示方法,案例特征屬性量化處理方法,引入案例特征屬性狀態(tài)向量,將案例通過向量的形式表示,實現(xiàn)案例由定性描述到定量計算的轉(zhuǎn)變。其次重點研究改進(jìn)型灰色理論實現(xiàn)案例推理的方法,包括文字型故障描述的相似度計算,特征屬性權(quán)重計算,改進(jìn)型灰色理論計算案例之間相似度的模型。研究結(jié)果表明,改進(jìn)型灰色理論實現(xiàn)案例推理具有良好的適用性,能夠準(zhǔn)確的實現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障診斷。最后,利用發(fā)動機(jī)歷史故障數(shù)據(jù)開發(fā)出飛機(jī)發(fā)動機(jī)故障智能診斷系統(tǒng),該系統(tǒng)綜合運(yùn)用本論文理論研究成果。將改進(jìn)型灰色理論應(yīng)用于案例推理,能夠準(zhǔn)確的診斷發(fā)動的故障,證明了系統(tǒng)的有效性。
【關(guān)鍵詞】:基于案例推理 灰色理論 故障智能診斷 發(fā)動機(jī)故障 相似度
【學(xué)位授予單位】:中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:V267
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-9
  • 第一章 緒論9-18
  • 1.1 選題的背景9-10
  • 1.2 選題的目的及意義10-12
  • 1.3 課題的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-16
  • 1.3.1 案例推理的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-14
  • 1.3.2 灰色理論的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-16
  • 1.4 本課題的主要研究內(nèi)容16-18
  • 第二章 基于案例推理的故障診斷研究18-32
  • 2.1 案例推理的基本原理18-19
  • 2.2 發(fā)動機(jī)故障案例的表示和案例的組織19-20
  • 2.3 發(fā)動機(jī)故障特征屬性的量化處理20-23
  • 2.4 故障描述相似度的計算23-27
  • 2.4.1 故障描述的規(guī)范化處理23-24
  • 2.4.2 故障描述的中文分詞24-26
  • 2.4.3 故障描述的相似度計算26-27
  • 2.5 層次分析法確定案例特征屬性權(quán)重27-31
  • 2.6 本章小結(jié)31-32
  • 第三章 改進(jìn)型灰色理論在案例推理中的實際應(yīng)用32-44
  • 3.1 灰色理論基本概念32-33
  • 3.2 改進(jìn)型灰色理論模型33-35
  • 3.3 改進(jìn)型灰色理論模型的實際應(yīng)用35-41
  • 3.3.1 待檢故障識別35-36
  • 3.3.2 案例庫檢索36-37
  • 3.3.3 待檢故障和案例的量化處理37-39
  • 3.3.4 改進(jìn)型灰色理論計算待檢故障與案例的相似度診斷發(fā)動機(jī)故障39-41
  • 3.4 案例修改與學(xué)習(xí)41-43
  • 3.4.1 案例修改41-42
  • 3.4.2 案例學(xué)習(xí)42-43
  • 3.5 本章小結(jié)43-44
  • 第四章 故障智能診斷系統(tǒng)開發(fā)44-57
  • 4.1 系統(tǒng)功能需求分析與開發(fā)環(huán)境44-45
  • 4.2 系統(tǒng)功能模塊設(shè)計45-48
  • 4.2.1 系統(tǒng)的模塊組成45-47
  • 4.2.2 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流向47
  • 4.2.3 案例的檢索推理流程47-48
  • 4.3 數(shù)據(jù)庫的設(shè)計48-51
  • 4.4 基于案例推理的故障診斷系統(tǒng)實際應(yīng)用51-56
  • 4.5 本章小結(jié)56-57
  • 第五章 總結(jié)與展望57-59
  • 5.1 論文研究工作總結(jié)57-58
  • 5.2 論文工作展望58-59
  • 參考文獻(xiàn)59-62
  • 致謝62-63
  • 作者簡介63

【參考文獻(xiàn)】

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9 郭鵬,鄭唯唯;AHP應(yīng)用的一些改進(jìn)[J];系統(tǒng)工程;1995年01期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

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2 吳海橋;現(xiàn)代大型客機(jī)故障診斷專家系統(tǒng)的研究與開發(fā)[D];南京航空航天大學(xué);2002年

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本文編號:860529

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