發(fā)布時間：2017-09-15 01:07

  本文關(guān)鍵詞：基于LES方法的增升裝置氣動噪聲特性分析

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【摘要】：在氣動噪聲數(shù)值計(jì)算中,流場的求解精度對渦流擾動的細(xì)節(jié)計(jì)算以及聲學(xué)的求解結(jié)果有著重要的影響。本文應(yīng)用LES方法對增升裝置的流場進(jìn)行數(shù)值模擬,采用可穿透積分面的Ffcows Wil1iams-Hawkings(FW-H)積分方法進(jìn)行遠(yuǎn)場噪聲計(jì)算。采用圓柱繞流算例對本文的數(shù)值計(jì)算方法進(jìn)行了驗(yàn)證,驗(yàn)證結(jié)果表明:本文所使用的LES方法能準(zhǔn)確地捕捉到渦脫落、流動分離等非定常流動現(xiàn)象,可為遠(yuǎn)場氣動噪聲的計(jì)算提供精確的近場流動的數(shù)值解;基于FW-H的聲類比方法能夠精確高效求解遠(yuǎn)場氣動噪聲。在此基礎(chǔ)上,對增升裝置噪聲產(chǎn)生的流動特性、遠(yuǎn)場特性、風(fēng)速影響等進(jìn)行了數(shù)值模擬研究。結(jié)果表明:縫翼產(chǎn)生氣動噪聲的主要原因是,流動在縫翼和主翼之間的凹槽形成的不穩(wěn)定波以及縫翼鈍后緣的小脫落渦;襟翼產(chǎn)生氣動噪聲的主要原因是,襟翼附近由于流動分離產(chǎn)生的高頻的小尺度不穩(wěn)定渦和低頻的大尺度渦。
【作者單位】： 中國航空工業(yè)空氣動力研究院;
【關(guān)鍵詞】： LES FW-H 增升裝置 脫落渦 氣動噪聲
【分類號】：V224.5
【正文快照】： 0引言隨著社會的發(fā)展和工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步,國際社會對民用航空業(yè)的環(huán)保要求越來越苛刻,如何進(jìn)一步降低飛機(jī)的噪聲是民用航空業(yè)目前面臨的一個重要問題。飛機(jī)的噪聲主要包括發(fā)動機(jī)噪聲和機(jī)體噪聲兩大類,在航空業(yè)發(fā)展的初期發(fā)動機(jī)噪聲強(qiáng)度遠(yuǎn)高于機(jī)體噪聲,但經(jīng)過幾十年的發(fā)展,發(fā)動機(jī)

【相似文獻(xiàn)】

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