本文關(guān)鍵詞：懸停狀態(tài)共軸剛性雙旋翼非定常流動(dòng)干擾機(jī)理

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【摘要】：基于運(yùn)動(dòng)嵌套網(wǎng)格方法,建立了一套適合于懸停狀態(tài)下共軸剛性雙旋翼非定常干擾流場分析的計(jì)算流體力學(xué)(CFD)方法。首先,基于高效的運(yùn)動(dòng)嵌套網(wǎng)格技術(shù),采用積分形式的可壓雷諾平均Navier-Stokes(RANS)方程作為雙旋翼非定常流場求解控制方程,湍流模型選用Baldwin-Lomax模型,時(shí)間推進(jìn)采用雙時(shí)間方法。在CFD方法的驗(yàn)證基礎(chǔ)之上,對干擾過程中的槳尖渦渦核位置及強(qiáng)度演變規(guī)律進(jìn)行了細(xì)致分析,揭示了共軸雙旋翼非定常干擾流場中上、下旋翼槳尖渦與雙旋翼槳葉之間的貼近干擾、碰撞現(xiàn)象,以及上、下旋翼槳尖渦之間的相互干擾機(jī)理。然后,進(jìn)一步研究了不同總距角下的共軸旋翼系統(tǒng)中上、下旋翼的非定常氣動(dòng)特性以及影響規(guī)律。計(jì)算結(jié)果表明:上旋翼槳葉的槳尖渦會(huì)直接與下旋翼槳葉發(fā)生碰撞,導(dǎo)致下旋翼槳葉拉力損失;上旋翼槳葉的槳尖渦和下旋翼槳葉的槳尖渦相互干擾,改變了槳尖渦的強(qiáng)度和軌跡;上、下旋翼槳葉相互靠近時(shí),上、下旋翼槳葉的拉力均會(huì)上升,之后相互遠(yuǎn)離時(shí)上、下旋翼槳葉拉力均會(huì)先下降再上升。
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)直升機(jī)旋翼動(dòng)力學(xué)國家級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 共軸剛性旋翼 非定常流場 干擾機(jī)理 槳尖渦 計(jì)算流體力學(xué) 懸停狀態(tài) 運(yùn)動(dòng)嵌套網(wǎng)格
【基金】：國家自然科學(xué)基金(11272150) 江蘇高校優(yōu)勢學(xué)科建設(shè)工程資助項(xiàng)目~~
【分類號】：V211
【正文快照】： 網(wǎng)絡(luò)出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.1929.V.20150422.1130.003.html引用格式:朱正,招啟軍,李鵬.懸停狀態(tài)共軸剛性雙旋翼非定常流動(dòng)干擾機(jī)理[J].航空學(xué)報(bào),2016,37(2):567-578.ZHU Z,ZHAO QJ,LI P.Unsteady flow interaction mechanism of coaxial rigid rotors in hove

【參考文獻(xiàn)】

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1 葉靚;徐國華;;共軸式雙旋翼懸停流場和氣動(dòng)力的CFD計(jì)算[J];空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào);2012年04期

【共引文獻(xiàn)】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 陳志剛;高速共軸式直升機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與操縱機(jī)構(gòu)研究[D];蘭州交通大學(xué);2013年

2 張昆;基于CFD方法的高速直升機(jī)共軸剛性雙旋翼的氣動(dòng)特性研究[D];南京航空航天大學(xué);2012年

【二級參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 周國儀,胡繼忠,曹義華,王晉軍;共軸式直升機(jī)雙旋翼載荷計(jì)算模型研究[J];航空動(dòng)力學(xué)報(bào);2003年03期

2 許和勇;葉正寅;王剛;史愛明;;聚合多重網(wǎng)格法在旋翼前飛流場計(jì)算中的應(yīng)用[J];航空動(dòng)力學(xué)報(bào);2007年02期

3 童自力，，孫茂;共軸式雙旋翼氣動(dòng)力特性的計(jì)算研究[J];航空學(xué)報(bào);1999年04期

4 葉靚;招啟軍;徐國華;;基于非結(jié)構(gòu)嵌套網(wǎng)格和逆風(fēng)格式的旋翼懸停流場數(shù)值模擬[J];空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào);2009年01期

5 唐正飛,李鋒,高正,梅衛(wèi)勝;用三維激光多譜勒測速儀對共軸雙旋翼懸停流場的測定[J];流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)與測量;1998年01期

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 宋亞平;淺談旋翼的防腐維護(hù)[J];航空維修與工程;2004年04期

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本文編號：849655