本文關鍵詞：航空機電作動器的混合整流全狀態(tài)反饋控制

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【摘要】：研究了一種適用于多電飛機供電系統(tǒng)的新型混合整流電路,并針對航空機電作動器負載特殊的用電特性,提出了一種基于全狀態(tài)反饋的混合整流控制方法,在保證整流效果的同時,解決了負載功率短時大范圍變化引起的直流電壓不穩(wěn)定問題。這種新型混合整流電路將二極管整流電路和脈寬調制(PWM)整流電路并聯輸出接負載,兩者共同承擔有功功率且比例可控,通過適當控制PWM電路達到網側低諧波的目的,且當負載制動時,能量可以回饋交流側電網。建立了混合整流器的線性化全狀態(tài)數學模型,設計了基于線性二次型(LQR)最優(yōu)化理論的全狀態(tài)反饋控制策略。通過在MATLAB/Simulink下的建模與仿真,比較了全狀態(tài)反饋控制方法與傳統(tǒng)三狀態(tài)反饋控制方法,并在機電作動器樣機上進行了實驗驗證。仿真和實驗結果表明,采用全狀態(tài)反饋控制的新型混合整流方案對于功率大范圍變化負載具有更好的控制性能。
【作者單位】： 北京航空航天大學自動化科學與電氣工程學院;
【關鍵詞】： 航空用電設備 機電作動器 混合拓撲 狀態(tài)反饋 動態(tài)特性
【分類號】：V242
【正文快照】： 網絡出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.1929.V.20150924.1602.006.html引用格式:白龍,孫楚,周元鈞.航空機電作動器的混合整流全狀態(tài)反饋控制[J].2016,37(6):1940-1952.BAI L,SUN C,ZHOU Y J.Full-state feedback control of a novel hybrid rectifier applied to aircraf

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1 李輝;劉宏宇;林麗;;機載布撒器混合H_2/H_∞變增益狀態(tài)反饋控制[J];現代防御技術;2010年03期

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本文編號：841622