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中國(guó)貨運(yùn)航空公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略研究

發(fā)布時(shí)間:2017-09-09 14:27

  本文關(guān)鍵詞:中國(guó)貨運(yùn)航空公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略研究


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【摘要】:物流行業(yè)被認(rèn)為是第三利潤(rùn)源泉,而且隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,物流行業(yè)也開(kāi)始在各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。與此同時(shí),在我國(guó)也出現(xiàn)了“現(xiàn)代物流熱”,越來(lái)越多的企業(yè)、地方政府部門(mén)以及科研院校對(duì)于物流的重視程度逐步增加。加快物流行業(yè)的發(fā)展,被上升到了國(guó)家經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的重要日程之中。在這種背景之下,物流企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn),而由于市場(chǎng)成熟度不高,競(jìng)爭(zhēng)也還基本上處于無(wú)序狀態(tài),這在客觀上使得物流領(lǐng)域的企業(yè)的生存與發(fā)展遭遇較大挑戰(zhàn)。航空物流方面,在2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后,全球國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)面臨著新的挑戰(zhàn),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。中國(guó)的宏觀經(jīng)濟(jì)很適合國(guó)際航空貨運(yùn)的發(fā)展。但隨著歐美經(jīng)濟(jì)的下滑,嚴(yán)重影響了歐美乃至全球的空運(yùn)量。上海作為亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)樞紐城市,是重要的國(guó)際進(jìn)出口貨物口岸。隨著中國(guó)航空業(yè)的逐漸開(kāi)放,越來(lái)越多的航空公司進(jìn)入國(guó)內(nèi),導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)加劇。加上各大快遞公司向著普貨市場(chǎng)進(jìn)軍,以及國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響下,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正處于白熱化階段。與此同時(shí),中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度依然迅猛,快遞業(yè)、物流業(yè)以及跨境電商等相關(guān)行業(yè)正在飛速發(fā)展,中國(guó)航空貨運(yùn)領(lǐng)域在未來(lái)還有巨大的發(fā)展?jié)摿?各大航空公司和物流企業(yè)自然不會(huì)放過(guò)這個(gè)機(jī)遇。那么,如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,采取有效地營(yíng)銷(xiāo)手段提高市場(chǎng)占有率,取得領(lǐng)先地位,就成了國(guó)內(nèi)航空公司不得不去慎重考慮的問(wèn)題。文章以中國(guó)貨運(yùn)航空公司的營(yíng)銷(xiāo)作為實(shí)證研究對(duì)象,首先研究了與營(yíng)銷(xiāo)策略、營(yíng)銷(xiāo)組合以及現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)理念有關(guān)的基本理論問(wèn)題,為全文的研究奠定了理論基礎(chǔ)。隨后,文章對(duì)中貨航貨運(yùn)航空外部市場(chǎng)環(huán)境和內(nèi)部營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境進(jìn)行了詳細(xì)的分析,并再次基礎(chǔ)上運(yùn)用SWOT分析法對(duì)中貨航航空物流營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇以及威脅進(jìn)行了深入分析,為其營(yíng)銷(xiāo)策略的選擇提供了支撐。之后,討論了中貨航的營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo),市場(chǎng)細(xì)分和目標(biāo)市場(chǎng)的選擇以及市場(chǎng)定位。最后,提出了具體的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略與實(shí)施方法。希望本文的研究對(duì)于我們更好的了解航空物流營(yíng)銷(xiāo)問(wèn)題,制定更為科學(xué)的物流營(yíng)銷(xiāo)策略能夠起到一定的參考和借鑒作用。
【關(guān)鍵詞】:營(yíng)銷(xiāo)策略 航空物流 市場(chǎng)細(xì)分
【學(xué)位授予單位】:對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類(lèi)號(hào)】:F562.6;F274
【目錄】:
  • 摘要6-7
  • Abstract7-10
  • 第1章 引言10-13
  • 1.1 選題背景及意義10-11
  • 1.1.1 選題的背景10
  • 1.1.2 選題的意義10-11
  • 1.2 研究的方法和內(nèi)容11-13
  • 1.2.1 研究方法11
  • 1.2.2 研究?jī)?nèi)容11-13
  • 第2章 文獻(xiàn)綜述13-18
  • 2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀13
  • 2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀13-15
  • 2.3 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)相關(guān)理論15-16
  • 2.3.1 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)定義15
  • 2.3.2 營(yíng)銷(xiāo)策略理念15-16
  • 2.3.3 營(yíng)銷(xiāo)組合16
  • 2.4 營(yíng)銷(xiāo)組合相關(guān)理論16-18
  • 2.4.1 STP理論16
  • 2.4.2 4Ps和 4Cs理論16-17
  • 2.4.3 4Rs理論17-18
  • 第3章 中國(guó)貨運(yùn)航空公司的市場(chǎng)環(huán)境分析18-28
  • 3.1 中國(guó)貨運(yùn)航空公司的外部環(huán)境分析18-23
  • 3.1.1 宏觀環(huán)境分析18-20
  • 3.1.2 行業(yè)環(huán)境分析20-23
  • 3.2 中國(guó)貨運(yùn)航空公司的內(nèi)部環(huán)境分析23-25
  • 3.2.1 公司資源分析23
  • 3.2.2 公司運(yùn)輸能力分析23-24
  • 3.2.3 公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力24
  • 3.2.4 中貨航的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型24-25
  • 3.3 中國(guó)貨運(yùn)航空公司的SWOT分析25-28
  • 3.3.1 優(yōu)勢(shì)分析25-26
  • 3.3.2 劣勢(shì)分析26
  • 3.3.3 機(jī)會(huì)分析26-27
  • 3.3.4 威脅分析27-28
  • 3.3.5 結(jié)論28
  • 第4章 中國(guó)貨運(yùn)航空公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略分析28-39
  • 4.1 中國(guó)貨運(yùn)航空公司市場(chǎng)細(xì)分28-34
  • 4.1.1 普貨市場(chǎng)28-30
  • 4.1.2 快運(yùn)市場(chǎng)30-32
  • 4.1.3 特貨市場(chǎng)32
  • 4.1.4 個(gè)性化運(yùn)輸市場(chǎng)32-33
  • 4.1.5 客戶細(xì)分33-34
  • 4.2 中國(guó)貨運(yùn)航空公司的目標(biāo)市場(chǎng)選擇34-36
  • 4.2.1 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng)34
  • 4.2.2 國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)34-36
  • 4.3 中國(guó)貨運(yùn)航空公司的市場(chǎng)定位36-39
  • 4.3.1 高端物流服務(wù)集成商36-37
  • 4.3.2 快供應(yīng)鏈平臺(tái)供應(yīng)商37-38
  • 4.3.3 可信賴的合作伙伴38-39
  • 第5章 中國(guó)貨運(yùn)航空公司的營(yíng)銷(xiāo)組合39-47
  • 5.1 中國(guó)貨運(yùn)航空公司的產(chǎn)品策略39-40
  • 5.1.1 改良貨運(yùn)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)品39
  • 5.1.2 創(chuàng)新貨運(yùn)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)品39-40
  • 5.2 中國(guó)貨運(yùn)航空公司的價(jià)格策略40-43
  • 5.2.1 利潤(rùn)導(dǎo)向40-42
  • 5.2.2 銷(xiāo)售導(dǎo)向42
  • 5.2.3 維持現(xiàn)狀42-43
  • 5.2.4 利用自身優(yōu)勢(shì)制定的競(jìng)爭(zhēng)者策略43
  • 5.3 中國(guó)貨運(yùn)航空公司的促銷(xiāo)策略43-45
  • 5.3.1 對(duì)不同客戶的促銷(xiāo)與維護(hù)43-44
  • 5.3.2 品牌和社會(huì)影響力促銷(xiāo)策略44-45
  • 5.4 渠道與分銷(xiāo)策略45-47
  • 5.4.1 積極發(fā)展代理商45
  • 5.4.2 大力發(fā)展航空物流直銷(xiāo)機(jī)構(gòu)45
  • 5.4.3 實(shí)現(xiàn)渠道扁平化45-47
  • 第6章 結(jié)論與展望47-49
  • 6.1 結(jié)論47-48
  • 6.2 展望48-49
  • 參考文獻(xiàn)49-52
  • 致謝52-53
  • 個(gè)人簡(jiǎn)歷 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果53-54

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 王媛媛;;“互聯(lián)網(wǎng)+”新形態(tài)下航空公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略[J];中國(guó)市場(chǎng);2016年01期

2 丁磊;;中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)形式研判與策略選擇[J];中國(guó)市場(chǎng);2015年15期

3 陳坤;;市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合及其影響因素探討[J];時(shí)代金融;2015年06期

4 潘靈峰;;市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合及其影響因素探討[J];商場(chǎng)現(xiàn)代化;2015年05期

5 張寧;;“十三五”時(shí)期我國(guó)發(fā)展航空貨運(yùn)樞紐的戰(zhàn)略選擇[J];綜合運(yùn)輸;2015年01期

6 韓斯斯;謝如鶴;鄒毅峰;蔣雨含;;廣深鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略研究[J];物流工程與管理;2014年07期

7 尹寧;;基于市場(chǎng)需求的航空公司營(yíng)銷(xiāo)策略[J];中國(guó)民用航空;2014年03期

8 張燁;陳丙成;;基于營(yíng)銷(xiāo)理念的視角探討航空貨運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和推廣[J];空運(yùn)商務(wù);2013年03期

9 李曉方;;供應(yīng)鏈下的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)資源合理運(yùn)用問(wèn)題探討[J];企業(yè)經(jīng)濟(jì);2013年02期

10 羅增泉;;新形勢(shì)下南方航空的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略分析[J];東方企業(yè)文化;2011年23期

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本文編號(hào):820971

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