本文關鍵詞：基于S7-400PLC機場行李系統(tǒng)的設計與應用

  更多相關文章： 行李處理系統(tǒng) S7-400 PLC WinCC7.0 組態(tài)軟件 異步電機變頻調速 虛擬窗口 值機

【摘要】：近年來,我國民用航空運輸業(yè)市場發(fā)展迅猛,機場進、出港旅客數(shù)量不斷增加,要求民用機場提供更加高效的進、離港服務。而機場行李處理系統(tǒng)(BHS)在其中發(fā)揮著極其重要的作用,是衡量機場自動化程度高低的重要標志,并為機場的服務質量提供了有力的保障。其中行李自動分揀系統(tǒng)是BHS的關鍵子模塊,它的優(yōu)劣直接影響行李傳送的效率。因此,以BHS為研究背景,選擇行李自動分揀系統(tǒng)作為具體研究對象,具有重大意義。論文首先回顧我國機場行李處理系統(tǒng)的發(fā)展歷程,總結研究現(xiàn)狀。然后概述BHS的整體結構及各基本功能模塊,重點闡述行李自動分揀子系統(tǒng)的工作原理和規(guī)則。接著對作者參與的上海浦東機場離站行李分揀系統(tǒng)進行總體設計,給出三層總控制模型及系統(tǒng)運行流程圖,分析如何采用“虛擬窗口”關鍵技術。以下詳細論述基于西門子S7-400 PLC的BHS行李分揀子系統(tǒng)的具體設計與實現(xiàn),這也是作者在具體工程項目中的成果總結。下位機方面,設計系統(tǒng)硬件組態(tài)圖、PLC軟件結構圖,重點設計分揀系統(tǒng)中至關重要的值機柜臺,采用“虛擬窗口”技術實現(xiàn)輸送帶的預約,控制行李導入。分揀機行李傳送帶驅動電機的控制方面,采用高性能變頻調速,具體使用三相異步電機的轉子磁鏈定向的矢量控制方案。給出三個閉環(huán)(速度環(huán)、磁鏈環(huán)、交流電流環(huán))的動態(tài)結構圖,分析了各變量的物理概念,并給出計算方法。上位機方面,用WinCC組態(tài)軟件完成SCADA(數(shù)據采集與監(jiān)視控制系統(tǒng))的設計,主要包括：創(chuàng)建變量、菜單與工具欄、圖形畫面、數(shù)據通訊、變量歸檔、報警組態(tài)、用戶權限組態(tài)。通過S7-400 PLC與WinCC的相互協(xié)作,此行李分揀系統(tǒng)現(xiàn)已成功投入使用。經檢驗,系統(tǒng)運行穩(wěn)定、安全、可靠。最后,簡單分析了我國BHS存在的一些問題,并對其未來的發(fā)展做了一些展望。
【關鍵詞】：行李處理系統(tǒng) S7-400 PLC WinCC7.0 組態(tài)軟件 異步電機變頻調速 虛擬窗口 值機
【學位授予單位】：合肥工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：V351.3
【目錄】：

• 致謝7-8
• 摘要8-9
• Abstract9-16
• 第一章 緒論16-21
• 1.1 論文選題的背景和意義16-17
• 1.2 國內外研究現(xiàn)狀17-18
• 1.3 S7-400 PLC和WinCC組態(tài)軟件協(xié)同控制的重要性18-20
• 1.4 本論文主要的研究內容20-21
• 第二章 行李處理系統(tǒng)概述21-26
• 2.1 行李處理系統(tǒng)簡介21-23
• 2.1.1 離港系統(tǒng)21-22
• 2.1.2 到港系統(tǒng)22-23
• 2.2 行李處理系統(tǒng)的主要環(huán)節(jié)23-24
• 2.3 行李處理分揀系統(tǒng)原理24-25
• 2.4 本章小結25-26
• 第三章 機場行李分揀系統(tǒng)的總體設計26-30
• 3.1 控制子系統(tǒng)的劃分26
• 3.2 機場行李處理分揀系統(tǒng)中的關鍵技術26-29
• 3.3 本章小結29-30
• 第四章 基于S7-400 PLC下位機控制程序設計30-49
• 4.1 PLC工作原理30
• 4.2 PLC控制系統(tǒng)設計的基本步驟30-31
• 4.3 系統(tǒng)的硬件組態(tài)31-32
• 4.4 PLC軟件系統(tǒng)總體設計32-36
• 4.5 行李處理系統(tǒng)中值機導入的設計36-48
• 4.5.1 值機柜臺的設計36-38
• 4.5.2 虛擬窗口技術38-40
• 4.5.3 值機導入的設計40-48
• 4.6 本章小結48-49
• 第五章 行李導入系統(tǒng)的異步電機控制49-60
• 5.1 電機驅動傳送帶的工作原理49-50
• 5.2 導入子系統(tǒng)電機的變頻調速50-51
• 5.3 異步電機按轉子磁通定向的矢量控制原理51-54
• 5.4 矢量控制系統(tǒng)調節(jié)器設計54-56
• 5.4.1 定子電流調節(jié)器ACR的設計54-55
• 5.4.2 磁鏈調節(jié)器的設計55
• 5.4.3 轉速調節(jié)器設計55-56
• 5.5 仿真結果及其分析56-59
• 5.5.1 額定轉速時的仿真57-58
• 5.5.2 低速時的仿真58-59
• 5.6 本章小結59-60
• 第六章 基于WinCC7.0組態(tài)軟件的上位機設計60-80
• 6.1 組態(tài)軟件概述60
• 6.2 WinCC組態(tài)軟件簡介60
• 6.3 Wincc軟件的性能特點60-61
• 6.4 WinCC組態(tài)軟件的系統(tǒng)結構61-64
• 6.5 WinCC組態(tài)軟件的通訊64-66
• 6.5.1 通道單元64-65
• 6.5.2 WinCC通訊原理65
• 6.5.3 WinCC與S7-PLC的通訊65-66
• 6.6 SCADA系統(tǒng)設計的實現(xiàn)66-78
• 6.6.1 系統(tǒng)總體設計66-68
• 6.6.2 網絡結構68
• 6.6.3 WinCC工程項目組態(tài)68-78
• 6.7 本章小節(jié)78-80
• 第七章 結論與展望80-82
• 7.1 結論80
• 7.2 展望80-82
• 參考文獻82-84
• 附錄84-85
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文85

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1 孫曉亮;杜峰;朱東華;;西門子S7-400PLC電源模塊燒壞原因分析及對策[J];科技致富向導;2014年17期

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1 朱釗;基于S7-400PLC機場行李系統(tǒng)的設計與應用[D];合肥工業(yè)大學;2015年

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本文編號：819256