發(fā)布時間：2017-09-05 10:41

  本文關鍵詞：京滬線高鐵與民航旅客出行選擇行為研究

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【摘要】：隨著高速鐵路的快速建設,其已與民航構成了我國高速客運的主體,使交通運輸方式的供給結構發(fā)生了巨大變化.本文通過對京滬線高鐵與民航旅客進行SP和RP調查,分析京滬線客流的構成和旅客出行方式選擇行為特征,并基于非集計理論,構建京滬線旅客出行選擇的Binary Logit模型,量化各因素對旅客選擇的影響程度,該模型準確率為88%.本文根據(jù)調查結果和模型標定參數(shù),對旅客的性別、年齡、月收入、票價、同行人數(shù)、程前時間和出發(fā)時間對旅客出行選擇行為的影響進行深入分析,結論對了解京滬線旅客實際出行需求狀況,合理設計高鐵與民航綜合客運產(chǎn)品具有重要意義.
【作者單位】： 大連海事大學交通運輸管理學院;
【關鍵詞】： 綜合交通運輸 旅客選擇行為 非集計理論 SP調查 RP調查
【基金】：國家自然科學基金(41101113)~~
【分類號】：F532.8;F562.8
【正文快照】： 0引言近年來,高鐵作為新的運輸方式進入客運市場,使我國的客運供給結構發(fā)生了巨大變化.2014年,我國高鐵發(fā)送旅客人數(shù)8.2億人次,同比上漲36%,占全部鐵路發(fā)送人數(shù)的37%;民航發(fā)送旅客人數(shù)3.9億人次,同比上漲11%,標志著我國客運交通正逐步邁入高速時代.同時,研究表明[1]高鐵與民航

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 趙紅麗;董博;于兆華;;高速鐵路與航空旅客出行選擇特征研究[J];鐵道運輸與經(jīng)濟;2013年11期

2 ;[J];;年期

，

本文編號：797506