本文關(guān)鍵詞：溫度對(duì)飛機(jī)燃油射流泵工作特性影響

  更多相關(guān)文章： 射流泵 RP-燃油 流場(chǎng)計(jì)算 JET-A燃油 工作特性

【摘要】：建立了射流泵數(shù)學(xué)模型,采用數(shù)值計(jì)算方法對(duì)其工作特性進(jìn)行了模擬,搭建了實(shí)驗(yàn)臺(tái),采用RP-3燃油,通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了模型的正確性.在此基礎(chǔ)上,分別選擇了RP-3和JET-A兩種燃油,計(jì)算了從-40℃~40℃溫度下,不同操作壓力對(duì)射流泵流量比的影響.結(jié)果表明:燃油溫度高于0℃時(shí),溫度對(duì)射流泵工作特性影響并不明顯,隨著溫度的降低,射流泵性能與標(biāo)準(zhǔn)溫度下(20℃)偏差越來(lái)越大,且壓比越高此偏差越明顯.當(dāng)溫度高于0℃時(shí),采用RP-3和JET-A燃油性能相差不大,RP-3燃油性能略優(yōu)于JET-A燃油,但是在低溫下,RP-3燃油性能遠(yuǎn)高于JET-A燃油.因此當(dāng)燃油溫度較低且壓比較高時(shí),必須充分考慮溫度對(duì)射流泵特性的影響.
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)航空宇航學(xué)院;中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司金城南京機(jī)電液壓工程研究中心航空機(jī)電系統(tǒng)綜合航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 射流泵 RP-燃油 流場(chǎng)計(jì)算 JET-A燃油 工作特性
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(50906066) 航空科學(xué)基金(20122852038;20132852040) 江蘇高校優(yōu)勢(shì)學(xué)科建設(shè)工程資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：V228.1
【正文快照】： 2.中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司金城南京機(jī)電液壓工程研究中心航空機(jī)電系統(tǒng)綜合航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,南京211106)燃油射流泵具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件等特點(diǎn),在飛機(jī)燃油系統(tǒng)中獲得了廣泛應(yīng)用.但是射流泵工作時(shí),多股流體相互混合,且流體與壁面之間也存在劇烈摩擦擾動(dòng),因此

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