本文關(guān)鍵詞：航空公司輔助性收入研究初探

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【摘要】：自上世紀90年代以來，低成本航空公司在全球范圍內(nèi)獲得了迅速發(fā)展。這種以低廉票價和有償服務(wù)為特征的低成本運營模式，，迅速分化了傳統(tǒng)全服務(wù)航空企業(yè)的旅客份額，迫使這些全服務(wù)航空企業(yè)改變運營商業(yè)模式，全力開發(fā)輔助性收入市場，從而使全球傳統(tǒng)航空業(yè)逐步邁向票價收入+輔助性收入的商業(yè)模式。 根據(jù)全球權(quán)威的輔助性收入統(tǒng)計機構(gòu)IdeaWorks的統(tǒng)計，2014年全球航空公司的預(yù)計輔助性收入占全球航空公司收入的6.7%，收入規(guī)模將達到499億美元，較2013年增長17%，其單位旅客利潤率約為60%，遠高于2%-3%的行業(yè)的平均利潤率。而中國民航企業(yè)輔助性收入（含低成本航空）在國內(nèi)航空市場，其收入占比確連4%都不到，低于世界平均行業(yè)水平。因此，大力開發(fā)輔助性收入市場“藍�！保侵袊窈狡髽I(yè)提高收入，實現(xiàn)經(jīng)營利潤的重要途徑。 本文采用理論研究與實證分析相結(jié)合的方法，首先通過對國外主要低成本及全服務(wù)航空公司的輔助性收入來源，結(jié)構(gòu)，內(nèi)容，產(chǎn)品設(shè)計模式進行研究，總結(jié)歸納國外同行成功的經(jīng)驗。其次針對目前中國民航企業(yè)輔助性收入發(fā)展的現(xiàn)狀，存在的問題進行分析研究，最后給予相關(guān)的解決建議，為中國傳統(tǒng)全服務(wù)航空企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略和模式轉(zhuǎn)型提供借鑒。
【關(guān)鍵詞】：輔助性收入 低成本航空公司 全服務(wù)航空公司 航空政策
【學(xué)位授予單位】：外交學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F562.6
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-6
• 引言6-8
• 第一章 低成本航空公司與全服務(wù)航空公司經(jīng)營模式理論綜述8-19
• 第一節(jié) 低成本航空公司與全服務(wù)航空公司概念辨析8-10
• 一、 低成本航空公司（Low Cost Carriers）8-9
• 二、 全服務(wù)航空公司（Full Service Carriers）9-10
• 第二節(jié) 航空公司經(jīng)營戰(zhàn)略與模式選擇理論綜述10-19
• 一、 企業(yè)競爭戰(zhàn)略：成本領(lǐng)先、差異化及目標集中戰(zhàn)略10-12
• 二、 航空公司戰(zhàn)略與經(jīng)營模式選擇12-16
• 三、 航空公司輔助性業(yè)務(wù)收入概念16-19
• 第二章 全球民航業(yè)輔助性收入業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀19-27
• 第一節(jié) 全球民航業(yè)輔助性收入業(yè)務(wù)發(fā)展情況19-24
• 第二節(jié) 中國民航業(yè)輔助性業(yè)務(wù)收入業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀24-27
• 一、 國內(nèi)低成本航空輔助性業(yè)務(wù)發(fā)展較快24-25
• 二、 國內(nèi)全服務(wù)航空公司輔助性收入遠落后全球行業(yè)水平25-27
• 第三章 輔助性收入的基本模式及對企業(yè)績效的影響27-45
• 第一節(jié) 全球航空業(yè)輔助性收入的基本模式27-43
• 一、 常旅客積分銷售收入27-30
• 二、 菜單式自選附加服務(wù)收入30-38
• 三、 第三方衍生服務(wù)輔助性收入38-41
• 四、 廣告品牌類輔助性收入41-43
• 第二節(jié) 輔助性收入對航空公司績效的影響43-45
• 一、 降低運營成本，提升企業(yè)收益水平43
• 二、 促進精準營銷，提升企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新和收益管理能力43-44
• 三、 打造新的價值鏈，增強企業(yè)競爭力44-45
• 第四章 中國航空公司如何增加輔助性收入45-51
• 一、 商業(yè)模式與目標客戶需求一致原則45-46
• 二、 比較優(yōu)勢原則46-47
• 三、 資源整合原則47-48
• 四、 精細化營銷原則48-49
• 五、 收益管理原則49-50
• 六、 其他補充50-51
• 結(jié)論51-52
• 參考文獻52-54
• 附件54

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 趙巍;;低成本航空公司的雙核戰(zhàn)略模式[J];空運商務(wù);2014年07期

本文編號：758540