本文關(guān)鍵詞：基于分位數(shù)回歸的機場容量評估

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【摘要】：對北京首都國際機場航班運行的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計分析,建立了進(jìn)離場小時架次及時間的三維數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),并利用DBSCAN算法進(jìn)行聚類分析;在消除"噪點"的基礎(chǔ)上,利用改進(jìn)后的分位數(shù)回歸算法生成分時段的具有95%概率的機場小時運行能力包線。仿真結(jié)果表明,各個時段的機場進(jìn)離場架次具有一定的時間特性和差異:8點到10點處于離港早高峰,離港小時架次遠(yuǎn)大于進(jìn)港小時架次;10點到22點進(jìn)離港航班較為均衡,機場全負(fù)荷工作;其他時間段航班小時架次未達(dá)到最大容量值。
【作者單位】： 中國民航大學(xué)空中交通管理研究基地;
【關(guān)鍵詞】： 機場容量 延誤 分位數(shù)回歸 聚類分析
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助(41501430,71571182,U1333116) 國家空管科研課題基金資助(GKG201405002) 中央高�；究蒲薪�(jīng)費資助(ZXH2012M003) 中國民航大學(xué)科研啟動基金資助(2012QD02X) 大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃基金資助(201410059082) 教育部人文社科青年基金資助(14YJC630185)
【分類號】：V355.1
【正文快照】： 0引言當(dāng)前,國內(nèi)外空中交通流量需求旺盛,不少大型機場的容量已飽和,航班延誤問題較為突出,提升航班正點率是迫切需要解決的問題。而機場改擴建工程耗時長、投資大,因此對機場現(xiàn)有容量進(jìn)行科學(xué)合理的評估,提高機場容量利用率,有助于航班時刻資源優(yōu)化和機場延誤水平降低[1]。常，

本文編號：753021