本文關鍵詞：飛機起落架磁流變減擺器的設計流程

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【摘要】：隨著對半主動控制材料磁流變液研究的不斷深入,磁流變液阻尼器裝置的應用變得更加廣泛。為了設計出性能更優(yōu)越的磁流變液減擺器裝置,根據(jù)磁流變液阻尼器的一般設計方法,對磁流變減擺器的設計流程進行了研究,總結并提練出一套完整詳細的設計流程,按照這套設計流程做了一個算例進行實驗驗證。通過對實驗結果的分析,理論設計的最大出力與初始阻尼力及仿真計算結果與實驗結果十分接近,尤其在高頻率高振幅時,由實驗數(shù)據(jù)處理得到的示功圖也很光滑,表明設計出來的減擺器具有很好的耗能特性,驗證了磁流變液減擺器設計流程的可行性。
【作者單位】： 中國民航大學航空工程學院;
【關鍵詞】： 減擺器 設計流程 實驗驗證 耗能特性
【基金】：航空工業(yè)集團產學研專項(cxy2013MH35)
【分類號】：V226
【正文快照】： 引言 飛機在起飛、著陸滑跑的過程中,由于側風、跑道不平整及操作不當?shù)韧饬Ω蓴_,會使前輪發(fā)生一種偏離機輪中立位置、在側向和扭轉方向相互耦合的劇烈振動,即前輪擺振。目前抑制這種擺振最有效的方法是在前起落架上安裝油液減擺器,但油液減擺器的輸出阻尼力不能根據(jù)外負載變，

本文編號：737872