本文關鍵詞：用于直升機艙內降噪的主減周期撐桿研究

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【摘要】：主減速器齒輪嚙合產生的中高頻諧波振動是直升機艙內噪聲的主要來源之一,通過抑制該振動向機體的傳遞可達到艙內降噪的目的�；诮饘�/橡膠周期結構,提出了一種適用于直升機艙內降噪的串/并聯(lián)復合型主減周期撐桿,不僅具有寬頻減振特性,而且能夠滿足直升機對撐桿的強度和剛度要求。為指導這種周期撐桿的設計,首先采用譜單元法建立了復合型主減周期撐桿的動力學模型,進一步建立了該周期撐桿的剛度和強度分析模型;在此基礎上,分析得到了該周期結構的主要設計參數(shù)對減振特性、剛度及強度的影響規(guī)律;最后,以某輕型直升機為背景機設計了復合型主減周期撐桿,對其減振特性、剛度及強度特性進行了仿真研究,結果表明:所提出的設計方案可滿足該直升機對主減撐桿的剛度和強度要求,且撐桿兩端位移傳遞率在500~2 000Hz頻率范圍內的最大振動衰減超過60dB,驗證了本文所提出復合型周期撐桿方案的可行性。
【作者單位】： 南京航空航天大學直升機旋翼動力學國家級重點實驗室;
【關鍵詞】： 直升機 艙內降噪 周期撐桿 主減速器 振動
【基金】：直升機旋翼動力學國家重點實驗室基金(61422200402162220003)~~
【分類號】：V275.1
【正文快照】： 網(wǎng)絡出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.1929.V.20160302.1434.004.html引用格式:王風嬌,陸洋.用于直升機艙內降噪的主減周期撐桿研究[J].航空學報,2016,37(11):3370-3384.WANG F J,LU Y.Re-search on gearbox periodic strut for helicopter cabin noise reduction[J].Ac

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本文編號：712074