本文關鍵詞：機場道面及其下部地基脫空的測試方法

  更多相關文章： 機場工程 道面性能測試 應力波 電磁波 板底脫空 地基變形

【摘要】：分析了機場跑道重錘式彎沉儀、探地雷達、面波與映像的測試結果,判別了機場剛性道面板底部脫空、下部地基沉陷與地基空洞變形,對比了不同脫空深度和位置下的波譜特點,研究了基于應力波與電磁波的道面脫空測試方法的有效性與優(yōu)越性,并對測試精度進行現場鉆芯驗證。驗證結果表明:傳統重錘式彎沉儀測試數據為道面表層荷載位移,無法反映跑道道面板底部土基沉陷變形與脫空缺陷;面波測試深度較大,采樣數據可反映道面板下部地基變形與脫空狀態(tài);映像方法測試道面板底部反射波性狀,可實現對道面板結構層底部脫空的判定;以上3種測試方法均為間隔采樣,受采樣點數目限制,對跑道整體狀態(tài)代表性不足,無法克服由采樣點間距導致的評價誤差;探地雷達測試方法可實現連續(xù)狀態(tài)測試,測試范圍覆蓋率為100%,且雷達測試數據與傳統測試數據符合率為95%,并經8樣本點鉆芯試驗驗證孔底脫空測試精度為87.5%,但雷達測試結果對脫空的量化分析不足,需依托面波測試與映像測試結果對脫空測試結果進行有效驗證。
【作者單位】： 中國民航大學機場學院;
【關鍵詞】： 機場工程 道面性能測試 應力波 電磁波 板底脫空 地基變形
【基金】：國家自然科學基金項目(60879021) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金項目(3122014D028) 中國民航大學科研啟動基金項目(2012QD24x);中國民航大學省部級科研機構開放基金項目(JCGC2016KFJJ003)
【分類號】：V351.11
【正文快照】： 0引言日益頻繁的飛機起降為機場場道質量帶來嚴峻考驗,由于機輪對道面的沖擊、吹蝕、積膠與振動等作用,使水泥混凝土場道出現各種病害,如麻面、掉邊、掉角、嵌縫料破壞、坑洞、斷板、板底脫空、基礎沉陷等。面對這些問題,國內外眾多學者對場道破壞特性展開研究。朱才輝等研究

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