本文關(guān)鍵詞：數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析和氣動參數(shù)辨識中的應(yīng)用研究

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【摘要】：為了檢驗(yàn)飛行試驗(yàn)辨識結(jié)果的可信度,首次將數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)用于飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析和氣動參數(shù)辨識,初步解決了試驗(yàn)數(shù)據(jù)有限、數(shù)據(jù)信息含量差別較大給聚類、分類、回歸等分析處理帶來的問題;提出了利用不同時(shí)間段、不同飛行批次的飛行數(shù)據(jù)在劃分區(qū)間的氣動特性分布來檢驗(yàn)辨識結(jié)果可信度的方法;以某飛行器為對象,利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù),建立了基于飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)的氣動力數(shù)學(xué)模型,檢驗(yàn)了辨識結(jié)果的一致性和可信度,并與地面試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了比較分析,給出了地面試驗(yàn)預(yù)測誤差。多批次飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)的整體辨識結(jié)果表明,所發(fā)展的方法是可行和有效的。該項(xiàng)研究為驗(yàn)證辨識結(jié)果的可信度、建立基于飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)的氣動模型提供了新的途徑,并可應(yīng)用于CFD和風(fēng)洞試驗(yàn)的驗(yàn)證與確認(rèn)。
【作者單位】： 中國空氣動力研究與發(fā)展中心空氣動力學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;洛陽光電技術(shù)發(fā)展中心;
【關(guān)鍵詞】： 數(shù)據(jù)挖掘 飛行試驗(yàn) 氣動參數(shù)辨識 風(fēng)洞試驗(yàn) 氣動建模
【基金】：國家自然科學(xué)基金(912162001)
【分類號】：V217
【正文快照】： 0引言隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展,實(shí)際工程中會采集到海量的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)作為一項(xiàng)新的知識獲取技術(shù),在故障診斷、生產(chǎn)優(yōu)化、豐富知識庫、決策支持等工程領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用[1-3]。數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在航空航天領(lǐng)域也開始應(yīng)用。已經(jīng)建立一些用于

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本文編號：681556