發(fā)布時(shí)間：2017-08-15 07:14

  本文關(guān)鍵詞：我國民用直升機(jī)融資租賃面臨的問題及對(duì)策研究

  更多相關(guān)文章： 民用直升機(jī) 融資租賃 通用航空 對(duì)策

【摘要】：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們追求高品質(zhì)生活及快速高效出行體驗(yàn)訴求也越來越強(qiáng)烈,進(jìn)而催生了一批經(jīng)營民用直升機(jī)業(yè)務(wù)的通用航空企業(yè)。可以預(yù)見,伴隨著國家對(duì)低空政策的逐步放開,民用直升機(jī)行業(yè)有機(jī)會(huì)成為下一個(gè)風(fēng)口,發(fā)展?jié)摿薮�。�?shí)體企業(yè)的發(fā)展需要金融做支持,尤其是經(jīng)營直升機(jī)業(yè)務(wù)的中小通航企業(yè),由于自身的規(guī)模小、股東背景弱、沒有成熟的盈利模式、運(yùn)營環(huán)境不健全等內(nèi)外部問題,導(dǎo)致其融資面臨較大問題。如何解決資金來源是企業(yè)經(jīng)營者首要考慮的問題。融資租賃作為新興的融資工具,呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的趨勢。同時(shí),融資租賃又是與實(shí)體經(jīng)濟(jì)聯(lián)系最緊密的金融產(chǎn)品,具有“物權(quán)+債權(quán)”的雙重屬性,近年來發(fā)展較快。由于融資租賃公司偏好大項(xiàng)目,對(duì)承租企業(yè)的規(guī)模及股東背景、經(jīng)營模式比較關(guān)注,因此目前國內(nèi)實(shí)際開展直升機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)的公司相對(duì)較少,多數(shù)處于觀望狀態(tài)。一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開金融機(jī)構(gòu)的支持,如何做到產(chǎn)融結(jié)合,支持直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)又能控制好風(fēng)險(xiǎn),深度剖析民用直升機(jī)融資租賃過程中面臨的問題并提出對(duì)策,是一個(gè)有價(jià)值的研究課題。本論文從開展民用直升機(jī)融資租賃的背景和意義入手,在對(duì)融資租賃基本概念及業(yè)務(wù)模式的介紹的基礎(chǔ)上,通過查閱國內(nèi)外飛機(jī)融資租賃的相關(guān)研究狀況進(jìn)行分析,引出我國民用直升機(jī)融資租賃的現(xiàn)狀。同時(shí),結(jié)合具體的直升機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)案例,對(duì)我國直升機(jī)融資租賃面臨的內(nèi)外部問題,如認(rèn)知度低、通航企業(yè)規(guī)模小、租賃公司融資渠道單一、專業(yè)人才缺乏等內(nèi)部問題以及法律體系不健全、配套及退出機(jī)制較弱、低空管制嚴(yán)格等外部問題,從而導(dǎo)致融資租賃公司對(duì)通航企業(yè)開展業(yè)務(wù)顧慮較多,業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢。最后,筆者結(jié)合多年的融資租賃行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn),針對(duì)民用直升機(jī)融資租賃存在的內(nèi)外部問題,提出相應(yīng)的對(duì)策建議,旨在為行業(yè)的健康發(fā)展提供一些思路和參考。
【關(guān)鍵詞】：民用直升機(jī) 融資租賃 通用航空 對(duì)策
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F562.6;F832.49
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-8
• 序言8-12
• 1 引言12-16
• 1.1 研究背景及意義12-13
• 1.1.1 研究背景12-13
• 1.1.2 研究意義13
• 1.2 研究思路與研究方法13-14
• 1.2.1 研究思路13-14
• 1.2.2 研究方法14
• 1.3 創(chuàng)新點(diǎn)及不足14-16
• 1.3.1 創(chuàng)新點(diǎn)14-15
• 1.3.2 不足之處15-16
• 2 文獻(xiàn)綜述及相關(guān)理論16-23
• 2.1 文獻(xiàn)綜述16-18
• 2.1.1 國外文獻(xiàn)綜述16
• 2.1.2 國內(nèi)文獻(xiàn)綜述16-18
• 2.2 相關(guān)理論18-23
• 2.2.1 融資租賃的基本概念18-19
• 2.2.2 融資租賃的特點(diǎn)19
• 2.2.3 融資租賃的業(yè)務(wù)模式19-23
• 3 我國民用直升機(jī)融資租賃現(xiàn)狀23-29
• 3.1 我國民用直升機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀23-25
• 3.1.1 行業(yè)概況23-25
• 3.1.2 金融支持現(xiàn)狀25
• 3.2 我國民用直升機(jī)行業(yè)融資租賃概況25-29
• 3.2.1 民用直升機(jī)融資特點(diǎn)25-26
• 3.2.2 民用直升機(jī)融資租賃局限性26-29
• 4 民用直升機(jī)融資租賃案例分析29-36
• 4.1 公司介紹29-30
• 4.1.1 承租人介紹29-30
• 4.1.2 出租人介紹30
• 4.2 項(xiàng)目融資背景30-32
• 4.2.1 建立緊急救援專項(xiàng)人才培訓(xùn)基地31
• 4.2.2 建立緊急救援河南基地31-32
• 4.2.3 面臨較嚴(yán)峻的融資困境32
• 4.3 融資租賃方案設(shè)計(jì)32-36
• 4.3.1 融資租賃方案設(shè)計(jì)思路32-34
• 4.3.2 融資租賃方案34-35
• 4.3.3 案例思考35-36
• 5 民用直升機(jī)融資租賃面臨的問題研究36-42
• 5.1 民用直升機(jī)融資租賃面臨的內(nèi)部問題36-39
• 5.1.1 融資租賃市場認(rèn)知度低36-37
• 5.1.2 承租企業(yè)實(shí)力較弱37-38
• 5.1.3 融資租賃公司融資渠道單一38-39
• 5.1.4 融資租賃專業(yè)人才缺乏39
• 5.2 民用直升機(jī)融資租賃面臨的外部問題39-42
• 5.2.1 運(yùn)營環(huán)境較差40
• 5.2.2 退出機(jī)制不健全40-41
• 5.2.3 低空政策管制41-42
• 6 促進(jìn)民用直升機(jī)融資租賃健康發(fā)展的對(duì)策42-50
• 6.1 解決內(nèi)部問題的建議42-46
• 6.1.1 加大融資租賃宣傳力度42-43
• 6.1.2 提高通航企業(yè)的競爭力43
• 6.1.3 豐富融資渠道降低融資成本43-46
• 6.1.4 建立人才引進(jìn)體系46
• 6.2 解決外部問題的建議46-50
• 6.2.1 改善運(yùn)營環(huán)境46-47
• 6.2.2 完善二手直升機(jī)退出機(jī)制47-48
• 6.2.3 推進(jìn)低空空域管理改革48-50
• 7 結(jié)論50-51
• 參考文獻(xiàn)51-53
• 作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果53-55
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集55

【相似文獻(xiàn)】

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4 記者　 王攀 錢春弦;我國民用直升機(jī)市場需求旺盛[N];經(jīng)濟(jì)參考報(bào);2006年

5 邊際;工信部積極支持國產(chǎn)民用直升機(jī)提升品質(zhì)[N];中國航空?qǐng)?bào);2009年

6 記者 張維維;新區(qū)成中國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)要地[N];北方經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào);2009年

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8 中國飛龍通用航空有限公司總經(jīng)理 曲海波;做國產(chǎn)民用直升機(jī)走向市場急先鋒[N];中國航空?qǐng)?bào);2013年

9 本報(bào)記者 于萱 馬倩;以輕資產(chǎn)狀態(tài)拉動(dòng)國產(chǎn)民用直升機(jī)全價(jià)值鏈[N];中國航空?qǐng)?bào);2013年

10 本報(bào)記者 汪s，

本文編號(hào)：676871