本文關鍵詞：氣動式座艙壓力調節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定性的分析與優(yōu)化

  更多相關文章： 飛機座艙 壓力調節(jié) 氣動式 穩(wěn)定性 優(yōu)化 描述函數(shù)

【摘要】：為了解決氣動式座艙壓力調節(jié)系統(tǒng)裝配飛機時出現(xiàn)的座艙壓力波動現(xiàn)象,分析了座艙壓力控制系統(tǒng)的組成,根據(jù)余壓段實際參與壓力調制的組件,對控制系統(tǒng)進行了簡化,以此為例分析系統(tǒng)的穩(wěn)定性。首先對系統(tǒng)中的非線性環(huán)節(jié)進行了詳細分析,得到其描述函數(shù)和負導描述函數(shù)曲線。比較了小孔-氣容結構在常壓、小幅充放氣條件下的過渡過程,發(fā)現(xiàn)在該使用條件下的充放氣時間基本相等,據(jù)此將小孔-氣容結構的傳遞函數(shù)建模為一階環(huán)節(jié),指出了二者的相同及不同之處。使用描述函數(shù)的方法對系統(tǒng)的穩(wěn)定性進行判斷,提出了實現(xiàn)穩(wěn)定的可行性方法。全物理仿真結果表明,使用該方法可使座艙壓力調節(jié)系統(tǒng)的性能達到規(guī)范所要求的指標。
【作者單位】： 西北工業(yè)大學自動化學院;鄭州輕工業(yè)學院電氣信息工程學院;北京航空航天大學航空科學與工程學院;
【關鍵詞】： 飛機座艙 壓力調節(jié) 氣動式 穩(wěn)定性 優(yōu)化 描述函數(shù)
【基金】：航空科學基金(20100653006)~~
【分類號】：V245.4
【正文快照】： 網(wǎng)絡出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.2625.V.20150521.1531.007.html引用格式:鄭新華,謝利理,任軍學.氣動式座艙壓力調節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定性的分析與優(yōu)化[J].北京航空航天大學學報,2016,42(1):87-93.ZHENG X H,XIE L L,REN J X.Stability analysis and optimization for pneuma

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本文編號：654006