本文關(guān)鍵詞：噴管偏轉(zhuǎn)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)特性影響的試驗(yàn)

  更多相關(guān)文章： 工作特性 矢量噴管 航空發(fā)動(dòng)機(jī) 地面試驗(yàn) 推力損失 偏轉(zhuǎn)效率 轉(zhuǎn)速差

【摘要】：通過整機(jī)地面試驗(yàn)的方法,對(duì)噴管偏轉(zhuǎn)后發(fā)動(dòng)機(jī)不同工作狀態(tài)下各參數(shù)的分析,獲得了矢量偏轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)推力損失、偏轉(zhuǎn)效率、發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性變化等數(shù)據(jù).試驗(yàn)結(jié)果表明:在相同高壓轉(zhuǎn)速下,隨著幾何矢量角的增大,發(fā)動(dòng)機(jī)的推力損失增大,偏轉(zhuǎn)效率先增大后減小;在相同幾何矢量角下,隨著轉(zhuǎn)速的增加,發(fā)動(dòng)機(jī)推力損失經(jīng)歷由增大到減小的過程,矢量噴管的偏轉(zhuǎn)效率增大,但偏轉(zhuǎn)效率均小于1;節(jié)流狀態(tài)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速差隨著幾何矢量角的增大而增大,中間狀態(tài)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速差不受幾何矢量角的影響;發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)流狀態(tài)時(shí)的矢量偏轉(zhuǎn)使風(fēng)扇工作線上移,風(fēng)扇裕度減小,工程應(yīng)用中需考慮擴(kuò)穩(wěn)措施.
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院;中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 工作特性 矢量噴管 航空發(fā)動(dòng)機(jī) 地面試驗(yàn) 推力損失 偏轉(zhuǎn)效率 轉(zhuǎn)速差
【分類號(hào)】：V263.3
【正文快照】： 推力矢量技術(shù)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)特指的一個(gè)專項(xiàng)技術(shù),通過改變發(fā)動(dòng)機(jī)噴管排氣流方向提供給飛機(jī)額外的操縱力矩,實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的姿態(tài)控制.采用推力矢量技術(shù)能有效提升飛機(jī)機(jī)動(dòng)性和敏捷性,大幅擴(kuò)展飛行包線,實(shí)現(xiàn)過失速機(jī)動(dòng)飛行,能夠縮短起飛和著陸滑跑距離,改善起飛著陸性能,從而大大提高飛

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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1 張群鋒,呂志詠;機(jī)械式軸對(duì)稱矢量噴管動(dòng)態(tài)偏轉(zhuǎn)的矢量特性研究[J];航空動(dòng)力學(xué)報(bào);2004年03期

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中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

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本文編號(hào)：622620