本文關(guān)鍵詞：一種單旋翼復(fù)合式直升機性能特性

  更多相關(guān)文章： 復(fù)合式直升機 數(shù)學(xué)模型 過渡邊界 功率 卸載

【摘要】：為研究復(fù)合式直升機性能變化特性,構(gòu)建了復(fù)合式直升機各氣動部件數(shù)學(xué)模型組成的性能計算模型。以該計算模型為基礎(chǔ),通過不同的飛行條件約束,建立了復(fù)合式直升機的過渡飛行邊界,研究了復(fù)合式直升機在邊界內(nèi)通過不同飛行路線從懸停模式到高速模式的飛行功率變化特點,分析了旋翼轉(zhuǎn)速、前飛速度以及旋翼和機翼升力分配關(guān)系等參數(shù)對高速性能的影響。研究結(jié)果表明,復(fù)合式直升機從懸停模式過渡到高速模式通過旋翼卸載給機翼可降低飛行功率,且通過減小旋翼轉(zhuǎn)速卸載比來減小旋翼總距卸載更為有效。但在過渡到高速模式時復(fù)合式直升機的旋翼轉(zhuǎn)速也不能過低,過低的旋翼轉(zhuǎn)速可能會增加飛行需用功率,同時也會對模型的配平產(chǎn)生影響,并且造成配平計算過程的迭代不收斂。
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 復(fù)合式直升機 數(shù)學(xué)模型 過渡邊界 功率 卸載
【分類號】：V275.1
【正文快照】： 網(wǎng)絡(luò)出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.2625.V.20150917.1039.003.html引用格式:曹飛,陳銘.一種單旋翼復(fù)合式直升機性能特性[J].北京航空航天大學(xué)學(xué)報,2016,42(4):772-779.CAO F,CHEN M.Performance characteristics of single rotor compound helicopter[J].Journal of

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本文編號：592588