本文關(guān)鍵詞：第三流體在冷卻通道內(nèi)流動換熱數(shù)值研究

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【摘要】：以某液氧煤油火箭發(fā)動機冷卻系統(tǒng)設(shè)計計算為基礎(chǔ),基于計算流體力學(xué)(CFD),并采用三維流固耦合算法對以水作為第三流體的冷卻循環(huán)系統(tǒng)進行了計算和分析。比較了冷卻劑入口溫度、流量和冷卻通道內(nèi)壓力損失等因素對冷卻通道內(nèi)流動換熱的影響。結(jié)果表明:冷卻劑流量增加0.01kg/s,推力室壁面整體溫度和喉部溫度降低分別降低9K和15K左右,冷卻劑出口干度降低0.011左右;當冷卻劑流量較低時,入口溫度變化對換熱效果幾乎無影響,而當冷卻劑流量較高時,入口溫度每增加10K,冷卻劑出口干度增加0.009左右;冷卻劑流量每增加0.01kg/s會導(dǎo)致冷卻通道壓力損失增加54kPa左右;入口溫度每增加10K,冷卻通道壓力損失將減少24kPa左右。由此,本文得出冷卻劑流量的最佳范圍12~14.4kg/s,入口溫度的范圍為300~350K。
【作者單位】： 天津大學(xué)機械工程學(xué)院中低溫?zé)崮芨咝Ю媒逃恐攸c實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 第三流體 冷卻循環(huán) 流動換熱 數(shù)值模擬
【基金】：教育部高等學(xué)校博士學(xué)科點專項科研基金(20130032130006) 國家自然科學(xué)基金(51476111,51276124)項目
【分類號】：V434.1
【正文快照】： 發(fā)動機是火箭的核心組成部件,在運行過程中為火箭提供精確穩(wěn)定的動力輸出。目前,由于受到實驗條件的限制,對于液體火箭發(fā)動機冷卻方式的研究,大都集中在對再生冷卻技術(shù)的數(shù)值計算和模擬[1-4]。常規(guī)的再生冷卻技術(shù),通常選用冷卻性能好的一種推進劑組元作為冷卻劑,將這種組元的

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王寶官,丁小江;模擬渦輪旋轉(zhuǎn)葉片冷卻通道換熱的初步實驗研究[J];航空動力學(xué)報;1989年03期

2 杜天恩;;火箭燃燒室高深寬比冷卻通道設(shè)計的比較[J];火箭推進;1998年04期

3 陳志;施明恒;;新型分形樹狀冷卻通道流動特性的研究[J];熱科學(xué)與技術(shù);2006年01期

4 彭虎勞;蘇云龍;程鵬;仇璐珂;王新軍;;蛇形冷卻通道換熱問題的網(wǎng)格劃分與數(shù)值驗證[J];燃氣輪機技術(shù);2014年01期

5 申仲e，

本文編號：569022