本文關(guān)鍵詞：航站樓室內(nèi)公共空間發(fā)展現(xiàn)狀暨咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)T3A航站樓室內(nèi)設(shè)計(jì)研究

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【摘要】：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,航空業(yè)務(wù)不斷的壯大,大中小航站樓的設(shè)計(jì)日趨繁榮,不過(guò)由于對(duì)航站樓建筑外部和功能的關(guān)注,我們很少去關(guān)注到航空建筑的室內(nèi)設(shè)計(jì),航站樓建筑的室內(nèi)設(shè)計(jì)也出現(xiàn)趨同的傾向,地域化問(wèn)題更多的反映到建筑表皮,而很少將其視野放到建筑室內(nèi)設(shè)計(jì)上。根據(jù)對(duì)資料搜集分析,國(guó)內(nèi)航空樓建筑過(guò)去一直處于一個(gè)緩慢增長(zhǎng)的狀態(tài),基本建筑設(shè)計(jì)理論也較為豐富,但是對(duì)于近年來(lái)航空樓建筑的加建新建,其學(xué)科已經(jīng)從一個(gè)宏觀的設(shè)計(jì)理論研究走向細(xì)分方向研究,而航站樓公共空間室內(nèi)設(shè)計(jì),目前還很不充分,很少會(huì)有人將視野放置其建筑室內(nèi)細(xì)化設(shè)計(jì)上,所以國(guó)內(nèi)理論基本處于空白狀態(tài),相較其他建筑類(lèi)型室內(nèi)設(shè)計(jì)研究相形見(jiàn)絀。作為區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)的西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng),隨著航空業(yè)務(wù)量的增加,于2009年開(kāi)始二期工程的擴(kuò)建,2012年,新T3A航站樓投入運(yùn)營(yíng),新航站樓在設(shè)計(jì)建設(shè)中,其公共空間室內(nèi)設(shè)計(jì)的研究對(duì)于現(xiàn)階段我國(guó)航站樓建筑公共空間室內(nèi)設(shè)計(jì)具有非常重要的作用。文章在對(duì)航站樓建筑公共空間室內(nèi)設(shè)計(jì)的分析,通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)一些特點(diǎn)鮮明的航站樓建筑室內(nèi)公共空間調(diào)研,數(shù)據(jù)搜集分析,主要對(duì)包括旅客離到港大廳,行李處理系統(tǒng),候機(jī)區(qū)等主要公共區(qū)域。嘗試尋找航站樓建筑公共空間室內(nèi)在建筑空間序列,結(jié)構(gòu),采光,色彩,材料,標(biāo)識(shí)等方面的一般設(shè)計(jì)策略,并用此策略對(duì)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3 A航站樓進(jìn)行詳細(xì)的剖解分析,對(duì)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3A航站樓的公共空間室內(nèi)設(shè)計(jì)做出客觀評(píng)價(jià)及建議,為以后航站樓公共空間室內(nèi)設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng) T3A航站樓 公共空間 室內(nèi)設(shè)計(jì)
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：TU248.6
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-11
• 1 緒論11-23
• 1.1 課題研究背景11-14
• 1.1.1 航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展11-12
• 1.1.2 航空運(yùn)輸業(yè)迅猛發(fā)展背景下的航站樓公共空間室內(nèi)設(shè)計(jì)傾向12-13
• 1.1.3 我國(guó)航站樓室內(nèi)公共空間發(fā)展現(xiàn)狀13-14
• 1.1.4 西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3A航站樓的建設(shè)及室內(nèi)公共空間概況14
• 1.2 課題研究對(duì)象及概念界定14-17
• 1.2.1 航站樓建筑公共空間的相關(guān)概念14-16
• 1.2.2 T3A航站樓公共空間室內(nèi)設(shè)計(jì)的范圍界定16-17
• 1.3 課題研究與討論的問(wèn)題17
• 1.4 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀17-18
• 1.4.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀17-18
• 1.4.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀18
• 1.5 課題研究方法及框架18-21
• 1.5.1 課題研究方法18-20
• 1.5.2 課題研究的框架20-21
• 1.6 課題研究的目的和意義21-23
• 2 我國(guó)航站樓建筑公共空間室內(nèi)設(shè)計(jì)概述23-49
• 2.1 我國(guó)航站樓建筑公共空間室內(nèi)設(shè)計(jì)分類(lèi)23
• 2.2 我國(guó)航站樓建筑公共空間室內(nèi)物理特點(diǎn)23-26
• 2.2.1 物理的環(huán)境—舒適健康23-25
• 2.2.2 秩序的環(huán)境—統(tǒng)一變化25
• 2.2.3 可讀的環(huán)境—邏輯明確25-26
• 2.3 我國(guó)航站樓建筑公共空間室內(nèi)性格特點(diǎn)26-27
• 2.4 我國(guó)航站樓建筑公共空間室內(nèi)類(lèi)別27-31
• 2.4.1 固定空間—功能明確，界定清晰27-28
• 2.4.2 開(kāi)放空間—均質(zhì)性強(qiáng)，互相滲透28-29
• 2.4.3 多義空間—屬性模糊，功能含蓄29-30
• 2.4.4 時(shí)效空間—因時(shí)而異，，復(fù)合性強(qiáng)30
• 2.4.5 視景空間—屋中有景，空間延續(xù)30-31
• 2.5 我國(guó)航站樓建筑室內(nèi)公共空間構(gòu)成要素31-37
• 2.5.1 固定元素32-33
• 2.5.2 半固定元素33-35
• 2.5.3 非固定元素35-37
• 2.6 我國(guó)航站樓建筑公共空間室內(nèi)素材特點(diǎn)37-43
• 2.6.1 尺度37-38
• 2.6.2 材料38-41
• 2.6.3 色彩41
• 2.6.4 采光41-43
• 2.7 我國(guó)航站樓公共空間室內(nèi)設(shè)計(jì)主要影響因素43-47
• 2.7.1 旅客因素43
• 2.7.2 空間因素43-44
• 2.7.3 結(jié)構(gòu)因素44
• 2.7.4 形象因素44-45
• 2.7.5 經(jīng)濟(jì)因素45-47
• 2.8 總結(jié)47-49
• 3 我國(guó)機(jī)場(chǎng)航站樓公共空間室內(nèi)設(shè)計(jì)案例分析49-99
• 3.1 案例分析策略49-50
• 3.2 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓50-63
• 3.2.1 選取依據(jù)50
• 3.2.2 項(xiàng)目概述50-51
• 3.2.3 規(guī)劃設(shè)計(jì)51-54
• 3.2.4 室內(nèi)設(shè)計(jì)特點(diǎn)54-60
• 3.2.5 公共空間室內(nèi)設(shè)計(jì)60-63
• 3.3 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓63-74
• 3.3.1 選取依據(jù)63-64
• 3.3.2 項(xiàng)目概述64-65
• 3.3.3 規(guī)劃設(shè)計(jì)65-66
• 3.3.4 室內(nèi)設(shè)計(jì)特點(diǎn)66-71
• 3.3.5 公共空間室內(nèi)設(shè)計(jì)71-74
• 3.4 深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓74-85
• 3.4.1 選取依據(jù)74-75
• 3.4.2 項(xiàng)目概述75
• 3.4.3 規(guī)劃設(shè)計(jì)75-77
• 3.4.4 室內(nèi)設(shè)計(jì)特點(diǎn)77-81
• 3.4.5 公共空間室內(nèi)設(shè)計(jì)81-85
• 3.5 廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓85-97
• 3.5.1 選取依據(jù)85-86
• 3.5.2 項(xiàng)目概述86
• 3.5.3 規(guī)劃設(shè)計(jì)86-88
• 3.5.4 室內(nèi)設(shè)計(jì)特點(diǎn)88-93
• 3.5.5 公共空間室內(nèi)設(shè)計(jì)93-97
• 3.6 總結(jié)97-99
• 4 我國(guó)航站樓公共空間室內(nèi)設(shè)計(jì)策略初探99-109
• 4.1 我國(guó)航站樓公共空間室內(nèi)設(shè)計(jì)基本原則99-100
• 4.1.1 舒適人性化原則99
• 4.1.2 高效便捷性原則99
• 4.1.3 整體形象突出原則99-100
• 4.2 我國(guó)航站樓公共空間室內(nèi)設(shè)計(jì)基本策略100-108
• 4.2.1 結(jié)構(gòu)美學(xué)100-101
• 4.2.2 風(fēng)格及色彩101-102
• 4.2.3 材料使用102-104
• 4.2.4 光環(huán)境104
• 4.2.5 標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)104-106
• 4.2.6 人性化設(shè)計(jì)106-108
• 4.3 小結(jié)108-109
• 5 西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3A航站樓公共空間室內(nèi)設(shè)計(jì)分析109-159
• 5.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介109-115
• 5.1.1 規(guī)劃概況109-111
• 5.1.2 建筑設(shè)計(jì)111-114
• 5.1.3 流線設(shè)計(jì)114-115
• 5.2 室內(nèi)設(shè)計(jì)特點(diǎn)115-132
• 5.2.1 造型風(fēng)格—流暢動(dòng)感，現(xiàn)代輕盈115
• 5.2.2 建筑結(jié)構(gòu)—經(jīng)濟(jì)合理，邏輯清晰115-117
• 5.2.3 空間序列—流線便捷，因地制宜117-120
• 5.2.4 色彩設(shè)計(jì)—干凈現(xiàn)代，地域提煉120-123
• 5.2.5 室內(nèi)采光—寬敞明亮，透光良好123-125
• 5.2.6 材料使用—金石并用，科技十足125-126
• 5.2.7 標(biāo)識(shí)系統(tǒng)—直觀清晰，邏輯簡(jiǎn)潔126-127
• 5.2.8 商業(yè)布置—獨(dú)具匠心，氛圍濃厚127-129
• 5.2.9 陳設(shè)綠化—布置簡(jiǎn)單，中規(guī)中矩129-130
• 5.2.10人性化設(shè)施—完整齊備，創(chuàng)意獨(dú)特130-132
• 5.3 公共空間室內(nèi)設(shè)計(jì)132-158
• 5.3.1 辦票大廳132-138
• 5.3.2 迎客大廳138-143
• 5.3.3 國(guó)內(nèi)到達(dá)行李提取大廳143-148
• 5.3.4 連接廊148-153
• 5.3.5 候機(jī)指廊153-158
• 5.4 總結(jié)—西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3A航站樓室內(nèi)設(shè)計(jì)綜合評(píng)價(jià)158-159
• 6 航站樓發(fā)展展望及對(duì)室內(nèi)設(shè)計(jì)的影響159-163
• 6.1 體量增大，功能復(fù)雜化159
• 6.2 建筑新技術(shù)，新材料的使用159-160
• 6.3 建筑形象地域化，多樣化160
• 6.4 建筑信息化，智能化160-163
• 結(jié)語(yǔ)163-165
• 致謝165-167
• 參考文獻(xiàn)及資料167-169
• 圖表目錄169-175
• 圖錄169-173
• 表錄173-175
• 附錄一 碩士期間參與項(xiàng)目175-177
• 附錄二 西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3A航站樓平面及剖面圖177-185

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

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2 蔡鎮(zhèn)鈺,管式勤,郭建祥;浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓設(shè)計(jì)[J];建筑學(xué)報(bào);1999年10期

3 ;深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓[J];城市建筑;2010年04期

4 潘勇;廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)室內(nèi)設(shè)計(jì)概談[J];南方建筑;2005年01期

5 高鵬;張樹(shù)亮;;白色夢(mèng)幻——深圳寶安機(jī)場(chǎng)T3航站樓室內(nèi)設(shè)計(jì)探究[J];現(xiàn)代裝飾(理論);2014年04期

本文編號(hào)：551003