本文關(guān)鍵詞：飛機環(huán)控系統(tǒng)引氣污染耦合仿真研究

  更多相關(guān)文章： 飛機環(huán)控系統(tǒng) 引氣污染 AMESim CFD 耦合仿真

【摘要】：目前對飛機環(huán)控系統(tǒng)引氣污染的研究無法從環(huán)控系統(tǒng)中污染物的產(chǎn)生到座艙內(nèi)污染物的擴散進行整體仿真模擬。通常所采用一維系統(tǒng)仿真軟件AMESim可以對飛機環(huán)控系統(tǒng)進行精確建模,獲得各個部件內(nèi)參數(shù)的變化;卻不能得到詳細的流場信息和污染物擴散信息。而計算流體力學(xué)軟件FLUENT可以提供座艙內(nèi)非常詳細的流體計算結(jié)果;但卻無法對環(huán)控系統(tǒng)各個部件進行精確建模。采用AMESim-FLUENT耦合計算模型,針對飛機引氣污染建立聯(lián)合模型,研究了污染物在環(huán)控系統(tǒng)與座艙內(nèi)的擴散。研究結(jié)果表明,AMESim-FLUENT耦合計算模型可以成功模擬引氣污染在環(huán)控系統(tǒng)以及飛機座艙內(nèi)的擴散;且耦合計算結(jié)果比單一系統(tǒng)仿真模型計算結(jié)果更為精確。這種耦合計算方法對于飛機環(huán)控系統(tǒng)整體研究具有重要意義。
【作者單位】： 中國民航大學(xué)天津市民用航空器適航與維修重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 飛機環(huán)控系統(tǒng) 引氣污染 AMESim CFD 耦合仿真
【基金】：2015民航局科技創(chuàng)新引導(dǎo)資金項目(MHRD20150220) 國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(973計劃)(2012CB720104) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)中國民航大學(xué)專項(3122015D021)資助
【分類號】：V245.3
【正文快照】： (MHRD20150220),國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(973計劃)(2012CB720104)以及中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)中國民航大學(xué)專項(3122015D021)資助飛機座艙空間狹小,環(huán)境特殊。在飛行過程中需要從發(fā)動機引入空氣,空氣進入環(huán)境控制系統(tǒng),調(diào)節(jié)至合適的壓力、溫度以及濕度值,最終供向駕駛艙和座艙

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本文編號：542776