本文關(guān)鍵詞：切變風(fēng)與擺動對系留艇錨泊氣動特性影響研究

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【摘要】：根據(jù)系留艇錨泊狀態(tài)復(fù)雜地形環(huán)境特征,對系留艇進(jìn)行了氣動特性仿真和分析,首次將切變風(fēng)和自身擺動影響納入到氣動仿真當(dāng)中,結(jié)果表明:地形環(huán)境的影響尤其是地面效應(yīng)會使飛艇周圍流場發(fā)生顯著改變,從而改變飛艇氣動力和力矩;飛艇自身的擺動會使艇身氣動力大小和方向產(chǎn)生周期性的變化,其變化率與飛艇擺動頻率密切相關(guān);短時間劇烈變化的切變風(fēng)對飛艇來說會產(chǎn)生"滯后性"和"彈簧效應(yīng)",使得艇身氣動載荷增大的同時艇身氣動力的極性也會發(fā)生改變,這對于飛艇飛行安全來說結(jié)果是致命的。
【作者單位】： 北京電子工程總體研究所;
【關(guān)鍵詞】： 系留艇 切變風(fēng) 非定常 錨泊 擺動 氣動特性
【分類號】：V274
【正文快照】： 0引言某系留艇在錨泊期間遭遇大風(fēng),導(dǎo)致頭錐連接桿斷裂,造成艇體及艇上設(shè)備損壞。之前設(shè)計未考慮復(fù)雜地形環(huán)境對飛艇氣動特性的影響,也沒考慮大氣切變風(fēng)以及飛艇擺動引起的非定常氣動效應(yīng),導(dǎo)致氣動特性預(yù)示與實(shí)際情況有很大差異。為了準(zhǔn)確預(yù)示系留艇錨泊時在惡劣氣候環(huán)境下所

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本文編號：538083