本文關(guān)鍵詞：高速鐵路與航空運輸競爭關(guān)系的研究

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【摘要】：在闡述國內(nèi)外學(xué)者關(guān)于高速鐵路與航空運輸競爭關(guān)系研究成果的基礎(chǔ)上,構(gòu)建客運量對數(shù)線性模型,通過測度航空客運量對高速鐵路客運量的彈性,確定高速鐵路與航空運輸是否存在競爭關(guān)系,并以京滬高速鐵路和京滬航線為例展開研究。結(jié)果顯示,京滬通道上高速鐵路和航空兩者沒有激烈的競爭關(guān)系,且兩者運量呈一定程度的正相關(guān)性;最后從出行消費需求增長、定價策略、主要客源及高速鐵路和航空班次等方面對此結(jié)果進行分析。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 高速鐵路 航空運輸 競爭關(guān)系
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金資助(2015YJS085)
【分類號】：F532;F562
【正文快照】： 高明蕾,左袁丸GAO Ming-lei,ZUO Yuan-wan(北京交通大學(xué)?經(jīng)濟管理學(xué)院,北京?100044)(School of Economics and Management,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China)客運量的彈性,進而確定高速鐵路與航空運輸是否存在競爭關(guān)系�？瓦\量對數(shù)線性模型為ln(air)=β0+α1，

本文編號：535538