本文關(guān)鍵詞：動(dòng)力對(duì)全機(jī)水滴收集率的影響計(jì)算

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【摘要】：針對(duì)飛機(jī)在飛行中遭遇過(guò)冷水滴撞擊并結(jié)冰現(xiàn)象,建立了適合于發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)力情況下結(jié)冰過(guò)程水滴收集率計(jì)算的三維數(shù)值方法和計(jì)算程序。其基本思路為:采用多塊技術(shù)與SIMPLE方法計(jì)算空氣流場(chǎng),以流場(chǎng)分布的計(jì)算結(jié)果為基礎(chǔ),求解水滴相的控制方程,進(jìn)而獲得物體表面的水滴收集率�？諝庀嗫刂品匠毯退蜗嗫刂品匠叹鶎�(xiě)成典型輸運(yùn)方程的形式,采用一致的有限體積法離散求解,方便了計(jì)算程序的編制。對(duì)某型運(yùn)輸機(jī)巡航構(gòu)型有/無(wú)動(dòng)力條件的水滴收集率進(jìn)行了比較計(jì)算,獲得了不同直徑水滴在飛機(jī)表面的撞擊特征以及水滴收集率在飛機(jī)機(jī)翼、平尾、垂尾和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道唇口上的分布規(guī)律。研究表明:(1)發(fā)動(dòng)機(jī)是否帶動(dòng)力對(duì)機(jī)翼、平尾、垂尾的水滴收集率基本無(wú)影響;(2)飛機(jī)帶動(dòng)力主要影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道唇口處的水滴收集率,帶動(dòng)力后唇口的收集率比無(wú)動(dòng)力情況高,水滴撞擊范圍增大,在進(jìn)行防除冰研究和設(shè)計(jì)時(shí)需引起重視。
【作者單位】： 中國(guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心空氣動(dòng)力學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 飛機(jī) 動(dòng)力影響 結(jié)冰 水滴收集率 數(shù)值計(jì)算
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(11172314,11472296)
【分類(lèi)號(hào)】：V321.229
【正文快照】： 0引言飛機(jī)在飛行過(guò)程中,如果遇到含有過(guò)冷水滴的氣流,在飛機(jī)表面如機(jī)翼、垂直尾翼、水平尾翼、機(jī)頭雷達(dá)罩、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道唇口等處會(huì)發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象[1]。飛機(jī)的機(jī)翼、垂直尾翼、水平尾翼等處結(jié)冰會(huì)改變飛機(jī)的氣動(dòng)外形,破壞飛機(jī)的流場(chǎng)特性與飛機(jī)氣動(dòng)性能,對(duì)飛機(jī)的安全性造成影響[2

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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本文編號(hào)：528252