本文關(guān)鍵詞：航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷專家系統(tǒng)知識(shí)庫(kù)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：航空發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代武器裝備的動(dòng)力裝置，是一個(gè)非常典型的而且十分復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)，工作在高旋轉(zhuǎn)速度、高溫度和負(fù)荷比較大的環(huán)境下，這些因素都能導(dǎo)致它在工作過(guò)程中會(huì)頻繁出現(xiàn)種種故障。為了預(yù)防、降低和徹底排除故障，提高和健全航空發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和故障診斷技術(shù)，設(shè)計(jì)了基于模糊推理的航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷專家知識(shí)庫(kù)，供故障診斷專家系統(tǒng)使用。 首先，獲取航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷專家知識(shí)，用故障樹結(jié)構(gòu)將這些知識(shí)組織起來(lái)，根據(jù)知識(shí)在故障樹中的表現(xiàn)形式對(duì)知識(shí)分類，實(shí)現(xiàn)了用產(chǎn)生式規(guī)則和框架的知識(shí)表示方式將故障樹轉(zhuǎn)化為規(guī)則表示知識(shí)和框架表示。其次，根據(jù)知識(shí)的表示方式設(shè)計(jì)知識(shí)庫(kù)結(jié)構(gòu)，利用影響故障的參數(shù)，將發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)的參數(shù)和故障參數(shù)的區(qū)間值，分成不同的等級(jí)，由于不同等級(jí)的參數(shù)對(duì)故障的影響程度不一樣，將這些參數(shù)的等級(jí)以及可信度和權(quán)重存儲(chǔ)起來(lái)，建立知識(shí)庫(kù)。根據(jù)知識(shí)庫(kù)的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)模糊推理規(guī)則，構(gòu)造模糊關(guān)系矩陣等，形成模糊推理機(jī)并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。最后，設(shè)計(jì)知識(shí)的冗余和循環(huán)檢測(cè)算法，，開發(fā)了故障診斷專家知識(shí)庫(kù)的管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)故障診斷信息的常規(guī)管理。
【關(guān)鍵詞】：航空發(fā)動(dòng)機(jī) 故障診斷 知識(shí)庫(kù) 專家系統(tǒng)
【學(xué)位授予單位】：沈陽(yáng)航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：V263.6;TP182
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 第1章 緒論10-15
• 1.1 課題研究的背景知識(shí)10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.3 本課題的主要研究?jī)?nèi)容14-15
• 第2章 航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷及專家系統(tǒng)概述15-21
• 2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障和故障診斷15-17
• 2.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障15
• 2.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷15-17
• 2.2 專家系統(tǒng)概述17-20
• 2.2.1 專家系統(tǒng)的定義17
• 2.2.2 專家系統(tǒng)的發(fā)展17-18
• 2.2.3 專家系統(tǒng)的構(gòu)成18-20
• 2.3 本章小結(jié)20-21
• 第3章 航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障知識(shí)結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)21-34
• 3.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障知識(shí)結(jié)構(gòu)分析21-28
• 3.1.1 性能型故障知識(shí)結(jié)構(gòu)分析21-22
• 3.1.2 結(jié)構(gòu)型故障知識(shí)結(jié)構(gòu)分析22-24
• 3.1.3 附加系統(tǒng)故障知識(shí)結(jié)構(gòu)分析24-26
• 3.1.4 故障知識(shí)的預(yù)處理26-28
• 3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障知識(shí)分類研究28-29
• 3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷知識(shí)的表示設(shè)計(jì)29-32
• 3.4 本章小結(jié)32-34
• 第4章 航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷專家知識(shí)庫(kù)設(shè)計(jì)34-47
• 4.1 知識(shí)庫(kù)表結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)34-38
• 4.2 模糊推理設(shè)計(jì)38-42
• 4.2.1 規(guī)則觸發(fā)策略39-40
• 4.2.2 沖突故障消除策略40-41
• 4.2.3 模糊推理策略41-42
• 4.2.4 結(jié)論輸出與規(guī)則庫(kù)更新策略42
• 4.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷推理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)42-46
• 4.3.1 數(shù)據(jù)處理42-43
• 4.3.2 模糊知識(shí)庫(kù)建立43-45
• 4.3.3 推理機(jī)實(shí)現(xiàn)45-46
• 4.4 本章小結(jié)46-47
• 第5章 航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷專家知識(shí)庫(kù)的管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)47-61
• 5.1 Visual C++6.0 與 SQL Server 2005 數(shù)據(jù)庫(kù)的鏈接47-48
• 5.2 知識(shí)庫(kù)管理系統(tǒng)的建立48-55
• 5.2.1 登錄界面的實(shí)現(xiàn)49-50
• 5.2.2 用戶管理界面的實(shí)現(xiàn)50-51
• 5.2.3 知識(shí)的管理檢測(cè)算法設(shè)計(jì)51-53
• 5.2.4 知識(shí)管理界面的實(shí)現(xiàn)53-55
• 5.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷功能實(shí)現(xiàn)55-59
• 5.4 本章小結(jié)59-61
• 結(jié)論61-63
• 參考文獻(xiàn)63-66
• 致謝66-67
• 攻讀碩士期間發(fā)表(含錄用)的學(xué)術(shù)論文67

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

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本文編號(hào)：422658