機隊是航空運輸的主要載體,機隊可靠性管理是實現航空安全的重要途徑之一。航空發(fā)動機作為飛機的“心臟”,發(fā)動機可靠性水平是衡量航空公司機隊設備可靠性的重要指標之一。本文基于法規(guī)和咨詢通告的相關要求,闡述了可靠性管理在航空公司持續(xù)適航審定及維修運行中的重要性。從可靠性管理的工作流程出發(fā),從數據收集范圍及時效性、數據分析及性能評估、工程調查、制定和執(zhí)行糾正措施四步介紹了航空公司可靠性管理的具體方法及流程。為下文的發(fā)動機可靠性管理提供理論基礎和管理流程�；贑FM56-7B發(fā)動機空中停車事件分析,查找了該型號發(fā)動機發(fā)生空中停車和因發(fā)動機附件可靠性差引起發(fā)動機空中停車的主要原因,對于航空公司日常的發(fā)動機可靠性管理工作具有指導和參考作用。通過對實際的空中停車事件的統(tǒng)計分析,有助于研究在運行中空中停車事件原因,通過工程調查并采取糾正措施,有助于提高發(fā)動機可靠性和安全性。最后,以MINITAB軟件為平臺依托,通過對發(fā)動機典型部附件的數據進行可靠性分析,進行部附件的可靠性水平研究。以可靠性數據為基礎,以此判斷部附件滿足何種分布類型,據此判斷部附件的可靠性狀況,采取糾正措施,提出防空停控制的具體措施。

【文章頁數】：70 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 持續(xù)適航審定的需要
        1.1.2 降低航空企業(yè)的運行成本
        1.1.3 研究價值需求
    1.2 國內外研究現狀
        1.2.1 國外研究現狀
        1.2.2 國內研究現狀
    1.3 章節(jié)安排
第二章 航空發(fā)動機防空�？煽啃詰眉胺椒�
    2.1 可靠性管理的法規(guī)體系
    2.2 可靠性管理的要素
        2.2.1 運行環(huán)境
        2.2.2 使用壽命
        2.2.3 運行功能
    2.3 可靠性管理流程
        2.3.1 數據收集
        2.3.2 數據分析
        2.3.3 可靠性調查
        2.3.4 糾正措施
    2.4 本章小結
第三章 發(fā)動機系統(tǒng)防空�？煽啃约夹g
    3.1 發(fā)動機空中停車概述
        3.1.1 CFM56-7B發(fā)動機概述
        3.1.2 CFM56-7B發(fā)動機空停案例統(tǒng)計
    3.2 發(fā)動機系統(tǒng)原因故障分析及防控
        3.2.1 燃油系統(tǒng)故障分析及防控
        3.2.2 滑油系統(tǒng)故障分析及防控
        3.2.3 指示系統(tǒng)故障分析及防控
        3.2.4 控制系統(tǒng)故障分析及防控
        3.2.5 液壓系統(tǒng)故障分析及防控
        3.2.6 氣路系統(tǒng)故障分析及防控
    3.3 發(fā)動機設計、維護及送修環(huán)節(jié)防空�？煽啃苑治�
        3.3.1 發(fā)動機設計環(huán)節(jié)防空�？煽啃苑治�
        3.3.2 發(fā)動機使用環(huán)節(jié)防空停可靠性分析
        3.3.3 發(fā)動機送修環(huán)節(jié)防空�？煽啃苑治�
        3.3.4 發(fā)動機防空�？煽啃怨芾砺窂�
    3.4 本章小結
第四章 航空發(fā)動機部附件的防空停可靠性技術
    4.1 可靠性模型驗證方法
        4.1.1 分布模型的選取及驗證
        4.1.2 分布模型
    4.2 發(fā)動機關鍵部附件的可靠性分析
        4.2.1 起動機的可靠性分析
        4.2.2 電子發(fā)動機控制部件可靠性分析
    4.3 本章小結
第五章 總結與展望
    5.1 本文總結
    5.2 展望
參考文獻
攻讀碩士學位期間取得的學術成果
致謝



本文編號：4010959