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海南航空資本運(yùn)作成效與反思

發(fā)布時(shí)間:2017-05-26 21:15

  本文關(guān)鍵詞:海南航空資本運(yùn)作成效與反思,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:資本運(yùn)作作為一種與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的管理理念,隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的確立而出現(xiàn)。與此同時(shí),在我國(guó)加入世界貿(mào)易組織的推動(dòng)下,在經(jīng)濟(jì)全球化的契機(jī)下,企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念有了更多轉(zhuǎn)變,并將資本運(yùn)作運(yùn)用于企業(yè)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程中,通過(guò)成功有效的資本運(yùn)作使企業(yè)取得了快速的發(fā)展。隨著我國(guó)民用航空的經(jīng)營(yíng)正處于一個(gè)戰(zhàn)略調(diào)整和加速發(fā)展的階段,對(duì)民用航空運(yùn)輸企業(yè)的資本運(yùn)作進(jìn)行研究和探討并提出建議是十分必要的。海南航空股份有限公司作為我國(guó)第四大航空運(yùn)輸企業(yè),其成長(zhǎng)、發(fā)展和壯大離不開(kāi)有效的資本運(yùn)作。為此本文以海南航空股份有限公司為例,對(duì)其資本運(yùn)作的成效進(jìn)行研究與評(píng)價(jià)。 研究表明,海南航空的資本運(yùn)作成效比較理想,通過(guò)資本運(yùn)作獲得了充足的運(yùn)營(yíng)擴(kuò)張資金,優(yōu)化了資產(chǎn)結(jié)構(gòu),盈利能力和償債能力得以增強(qiáng)。但資本運(yùn)作的許多副作用也隨之而來(lái),包括資產(chǎn)管理質(zhì)量不高、資產(chǎn)利用效率偏低及抗風(fēng)險(xiǎn)能力不足等問(wèn)題,一旦資金鏈斷裂就可能面臨極其嚴(yán)重的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題。 根據(jù)對(duì)海南航空資本運(yùn)作成效的研究與分析,越過(guò)其良好的業(yè)績(jī)挖掘背后更內(nèi)在的原因,也是值得我們反思的問(wèn)題。
【關(guān)鍵詞】:資本運(yùn)作 績(jī)效評(píng)價(jià) 海南航空
【學(xué)位授予單位】:內(nèi)蒙古大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號(hào)】:F275;F562.8
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-6
  • 目錄6-8
  • 第一章 緒論8-11
  • 1.1 研究背景8-9
  • 1.2 研究意義9
  • 1.3 研究?jī)?nèi)容與方法9-11
  • 1.3.1 研究?jī)?nèi)容9-10
  • 1.3.2 研究方法10-11
  • 第二章 理論基礎(chǔ)與文獻(xiàn)綜述11-19
  • 2.1 資本運(yùn)作理論基礎(chǔ)11-15
  • 2.1.1 協(xié)同效應(yīng)理論11-13
  • 2.1.2 資本運(yùn)作及方式13-15
  • 2.2 文獻(xiàn)綜述15-19
  • 2.2.1 研究回顧15-17
  • 2.2.2 文獻(xiàn)評(píng)述17-19
  • 第三章 海南航空資本運(yùn)作及成效評(píng)價(jià)19-37
  • 3.1 公司簡(jiǎn)介19
  • 3.2 股權(quán)結(jié)構(gòu)19-21
  • 3.3 資本運(yùn)作梳理與總結(jié)21-26
  • 3.3.1 股份制改造、定向募集資金21-22
  • 3.3.2 資本市場(chǎng)融資22-23
  • 3.3.3 并購(gòu)重組23-25
  • 3.3.4 資產(chǎn)重組25-26
  • 3.4 資本運(yùn)作成效評(píng)價(jià)26-37
  • 3.4.1 發(fā)展成長(zhǎng)能力26-30
  • 3.4.2 核心競(jìng)爭(zhēng)能力30-31
  • 3.4.3 抗風(fēng)險(xiǎn)能力31-34
  • 3.4.4 管理效率34-37
  • 第四章 海南航空資本運(yùn)作理性思考37-45
  • 4.1 資本運(yùn)作中利益輸送質(zhì)疑37-40
  • 4.1.1 關(guān)聯(lián)方利益輸入37-38
  • 4.1.2 關(guān)聯(lián)方利益輸出38-40
  • 4.2 資本運(yùn)作成效的可持續(xù)性質(zhì)疑40-41
  • 4.3 資本運(yùn)作衍生風(fēng)險(xiǎn)關(guān)注41-45
  • 第五章 結(jié)論45-47
  • 參考文獻(xiàn)47-49
  • 致謝49

【參考文獻(xiàn)】

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9 王冀寧;陳之超;;融資約束、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)與中小企業(yè)成長(zhǎng)的實(shí)證研究——基于273家深市中小公司4年面板數(shù)據(jù)的檢驗(yàn)[J];求索;2010年09期

10 陳鳳艷;;企業(yè)并購(gòu)的協(xié)同效應(yīng)[J];時(shí)代金融;2011年14期

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 李濤;企業(yè)現(xiàn)金流量信息應(yīng)用理論研究[D];華北電力大學(xué)(北京);2008年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 齊立云;國(guó)美電器資本運(yùn)作研究[D];南昌大學(xué);2013年


  本文關(guān)鍵詞:海南航空資本運(yùn)作成效與反思,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



本文編號(hào):398117

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