對帶等直隔離段的咽式進氣道進行Ma 5飛行條件下流場的數(shù)值模擬,對比起動狀態(tài)反壓對內(nèi)部復(fù)雜的流場結(jié)構(gòu)及性能參數(shù)的影響,分析高反壓引起的進氣道不起動現(xiàn)象與機理.研究表明,起動狀態(tài)下隔離段中激波串主要在俯仰方向上發(fā)展且不對稱性明顯,激波串出現(xiàn)初期進氣道/隔離段的性能參數(shù)變化最快,超聲速主流受到附面層擠壓偏向隔離段底部和中心軸線的偏航兩側(cè).高反壓引起咽式進氣道不起動后,分離結(jié)構(gòu)被限制在俯仰壓縮段,流量損失主要發(fā)生在側(cè)向唇口,偏航壓縮段內(nèi)均為亞聲速、高溫高壓氣流.由于高內(nèi)收縮比和幾何構(gòu)型影響,僅采用降低反壓的方式難以實現(xiàn)再起動.

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 計算模型
2 數(shù)值方法
3 結(jié)果與分析
    3.1 咽式進氣道起動
        3.1.1 最大工作反壓和極限反壓
        3.1.2 附面層與流動分離
        3.1.3 性能參數(shù)
    3.2 咽式進氣道不起動
        3.2.1 不起動流場
        3.2.2 再起動問題
4 結(jié)論



本文編號：3978415