軌道確定是指利用測(cè)量數(shù)據(jù)確定目標(biāo)運(yùn)行軌道的過(guò)程,一般包括初軌確定以及軌道改進(jìn)兩方面。在對(duì)雷達(dá)目標(biāo)進(jìn)行目標(biāo)分類(lèi)、軌跡預(yù)報(bào)、引導(dǎo)交接等工作中,需要根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)確定目標(biāo)初軌。文中針對(duì)雷達(dá)目標(biāo)初軌確定的實(shí)時(shí)性要求,利用短弧段的測(cè)量數(shù)據(jù),采用了迭代初值優(yōu)化和計(jì)算弧長(zhǎng)滑動(dòng)的優(yōu)化拉普拉斯定軌方法,計(jì)算目標(biāo)初始時(shí)刻狀態(tài)值(位置和速度)。仿真結(jié)果表明:文中計(jì)算方法較經(jīng)典的改進(jìn)拉普拉斯方法,迭代次數(shù)明顯降低,初軌確定的精度得到一定的保證,是一種有效的實(shí)時(shí)定軌方法。

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【文章目錄】：
0 引言
1 經(jīng)典的改進(jìn)拉普拉斯定軌算法
2 優(yōu)化的拉普拉斯定軌算法
    2.1 迭代初值優(yōu)化
    2.2 定軌窗口滑動(dòng)
    2.3 計(jì)算過(guò)程
3 仿真計(jì)算
    3.1 計(jì)算效率優(yōu)化效果
    3.2 計(jì)算精度優(yōu)化效果
4 結(jié)語(yǔ)



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