隨著我國(guó)將大型飛機(jī)列為未來(lái)發(fā)展的重大科技專項(xiàng)之一,大飛機(jī)的制造生產(chǎn)成為國(guó)家戰(zhàn)略布局的重點(diǎn)。而大型機(jī)翼活動(dòng)翼面安裝調(diào)試與大飛機(jī)飛行狀態(tài)操縱控制息息相關(guān),其重要性不言而喻。但因活動(dòng)翼面結(jié)構(gòu)尺寸大、安裝精度要求高、影響環(huán)節(jié)多以及與系統(tǒng)協(xié)同關(guān)系復(fù)雜等因素影響,大型機(jī)翼活動(dòng)翼面安裝調(diào)試也是裝配工作中協(xié)調(diào)關(guān)系最復(fù)雜、協(xié)調(diào)難度最大的項(xiàng)目之一。本文通過(guò)分析機(jī)翼裝配流程及活動(dòng)翼面運(yùn)動(dòng)檢測(cè)流程,研究影響活動(dòng)翼面安裝調(diào)試的各個(gè)環(huán)節(jié),并逐一剖析問題及風(fēng)險(xiǎn),拿出解決方案,使得活動(dòng)翼面安裝調(diào)試的質(zhì)量和效率達(dá)到預(yù)期指標(biāo),這對(duì)推動(dòng)我國(guó)大飛機(jī)制造業(yè)的快速發(fā)展具有重要意義。大型機(jī)翼活動(dòng)翼面相比中小型機(jī)翼而言,具有尺寸大、受翼盒外形及機(jī)翼姿態(tài)影響大、調(diào)整點(diǎn)測(cè)試點(diǎn)多、結(jié)構(gòu)調(diào)整與系統(tǒng)控制參數(shù)復(fù)雜交叉的特征。針對(duì)這些特征,開展相關(guān)研究工作:研究大型翼盒外形及活動(dòng)翼面懸掛交點(diǎn)位置控制方法,通過(guò)改進(jìn)工藝流程（壁板安裝流程及高精度接頭工序順序設(shè)置）、對(duì)產(chǎn)品薄弱部位增加工裝強(qiáng)化剛性、嚴(yán)格控制廠房溫度、優(yōu)化接頭加墊方法與接頭結(jié)構(gòu)形式,有效控制外翼翼盒外形及活動(dòng)翼面懸掛交點(diǎn)位置,就是控制住了活動(dòng)翼面安裝固定的“根”;研究機(jī)翼及滑軌姿態(tài)協(xié)調(diào)方... 

【文章頁(yè)數(shù)】：67 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 研究的背景和意義
        1.2.1 大型機(jī)翼活動(dòng)翼面簡(jiǎn)介
        1.2.2 活動(dòng)翼面安裝技術(shù)
        1.2.3 活動(dòng)翼面調(diào)試技術(shù)及部件模塊化
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀
    1.4 主要研究?jī)?nèi)容
第2章 大型翼盒外形及交點(diǎn)位置控制方法
    2.1 翼盒結(jié)構(gòu)介紹
    2.2 影響因素分析
        2.2.1 方法介紹
        2.2.2 流程分析
        2.2.3 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)
    2.3 大型翼盒外形及交點(diǎn)位置控制方法
        2.3.1 翼盒總裝工藝流程優(yōu)化
        2.3.2 薄弱部位控制加強(qiáng)
        2.3.3 溫度控制
        2.3.4 高精度要求接頭安裝方法
    2.4 本章小結(jié)
第3章 機(jī)翼及滑軌姿態(tài)協(xié)調(diào)方法
    3.1 機(jī)翼姿態(tài)協(xié)調(diào)方法
    3.2 襟翼滑軌協(xié)調(diào)安裝方法
    3.3 本章小結(jié)
第4章 大型機(jī)翼活動(dòng)翼面調(diào)整方法
    4.1 雙偏心連接的前緣縫翼調(diào)整方法
    4.2 三縫式后緣襟翼調(diào)整方法
    4.3 副翼擾流板調(diào)整方法
    4.4 本章小結(jié)
第5章 大型機(jī)翼活動(dòng)翼面模塊化檢測(cè)方法
    5.1 襟翼作動(dòng)系統(tǒng)安裝調(diào)整及檢測(cè)方法
        5.1.1 襟翼作動(dòng)系統(tǒng)安裝檢測(cè)系統(tǒng)
        5.1.2 襟翼作動(dòng)系統(tǒng)安裝檢測(cè)方法
    5.2 縫翼作動(dòng)系統(tǒng)安裝調(diào)整及檢測(cè)方法
        5.2.1 縫翼作動(dòng)系統(tǒng)安裝檢測(cè)系統(tǒng)
        5.2.2 縫翼作動(dòng)系統(tǒng)安裝檢測(cè)方法
    5.3 副翼作動(dòng)器安裝調(diào)整及檢測(cè)方法
        5.3.1 副翼作動(dòng)器安裝檢測(cè)系統(tǒng)
        5.3.2 副翼作動(dòng)器安裝檢測(cè)方法
    5.4 擾流板作動(dòng)器安裝調(diào)整及檢測(cè)方法
        5.4.1 擾流板作動(dòng)器安裝檢測(cè)系統(tǒng)
        5.4.2 擾流板作動(dòng)器安裝檢測(cè)方法
    5.5 機(jī)載傳感器安裝調(diào)整及檢測(cè)方法
        5.5.1 機(jī)載傳感器安裝檢測(cè)系統(tǒng)
        5.5.2 機(jī)載傳感器安裝檢測(cè)方法
    5.6 活動(dòng)翼面偏轉(zhuǎn)角度檢測(cè)方法
        5.6.1 活動(dòng)翼面偏轉(zhuǎn)角度檢測(cè)系統(tǒng)
        5.6.2 活動(dòng)翼面偏轉(zhuǎn)角度檢測(cè)方法
    5.7 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
個(gè)人簡(jiǎn)歷


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]737NG襟翼縫翼故障分析[J]. 江波.  江蘇航空. 2019(02)
[4]737NG襟翼縫翼故障分析[J]. 江波.  江蘇航空. 2019 (02)
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博士論文
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[5]飛機(jī)裝配工裝智能設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究與系統(tǒng)開發(fā)[D]. 潘志毅.南京航空航天大學(xué) 2008

碩士論文
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[3]飛機(jī)脈動(dòng)總裝線生產(chǎn)物流布局方法研究[D]. 段勝文.南京航空航天大學(xué) 2016
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[6]飛機(jī)裝配自主移動(dòng)機(jī)構(gòu)研制[D]. 曾長(zhǎng).南京航空航天大學(xué) 2013
[7]提高激光跟蹤儀轉(zhuǎn)站測(cè)量精度的技術(shù)研究[D]. 金正琪.浙江大學(xué) 2013
[8]基于MBD的飛機(jī)裝配工藝輔助系統(tǒng)研究[D]. 劉曉波.沈陽(yáng)航空航天大學(xué) 2013
[9]基于MBD的飛機(jī)裝配工藝規(guī)劃與仿真[D]. 馮廷廷.南京航空航天大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3668402