飛行計劃是指根據(jù)具體的氣象條件、機場以及航空器的狀況,按照相關(guān)的規(guī)章與制度,計算出本次航班可以攜帶的業(yè)載、所需的燃油以及飛行時間。隨著《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》（CCAR-121-R5）中關(guān)于燃油政策的修訂,航空公司制定飛行計劃勢必將受到影響。較長的國際航線,航空公司一般會采用二次放行的方法。越洋的航線一般會涉及延程運行。因此,研究新燃油政策對二次放行和延程運行飛行計劃的影響,對航空公司有實際應(yīng)用價值。同時,建立新燃油政策下二次放行和延程運行飛行計劃的計算程序,可為國產(chǎn)飛機C919的性能軟件提供理論參考。主要工作如下:（1）討論了制定標準飛行計劃的方法。利用空客PEP性能軟件計算,討論了新燃油政策中不可預(yù)期燃油的大小關(guān)系,同時與CCAR-121-R4燃油政策進行了對比,分析了兩者所需燃油的大小關(guān)系。（2）從燃油流量角度分析了在新的燃油政策下關(guān)于初始目的地機場與二次放行點位置的選擇;利用空客PEP性能軟件分析了國內(nèi)實施二次放行的效益以及新燃油政策下采用二次放行與國際航線以往所需油量的變化。（3）討論了延程運行等時點以及臨界燃油的計算,并編寫了一個MATLAB程序用于計... 

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展動態(tài)
    1.3 本文主要研究內(nèi)容及結(jié)構(gòu)安排
第二章 燃油政策對比分析
    2.1 燃油政策
    2.2 CCAR-121-R5 飛行計劃
        2.2.1 飛行計劃的制作方法
        2.2.2 CCAR-121-R5 飛行計劃分析
        2.2.3 飛行計劃對比分析
    2.3 本章小結(jié)
第三章 二次放行飛行計劃
    3.1 二次放行的基本思想
    3.2 初始目的地機場以及二次放行點的選擇
        3.2.1 初始目的地機場的理想位置
        3.2.2 非理想狀態(tài)二次放行點位置
    3.3 CCAR-121-R5 二次放行
        3.3.1 國內(nèi)二次放行
        3.3.2 國際二次放行
    3.4 本章小結(jié)
第四章 延程運行飛行計劃
    4.1 延程運行相關(guān)術(shù)語
    4.2 CCAR-121-R5 延程運行
    4.3 本章小結(jié)
第五章 算例分析
    5.1 數(shù)據(jù)處理
    5.2 飛行計劃算法研究
        5.2.1 線性插值法
        5.2.2 迭代法
    5.3 標準算例
    5.4 二放算例
    5.5 延程運行算例
    5.6 二放結(jié)合ETOPS算例
    5.7 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
攻讀碩士學位期間取得的學術(shù)成果
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于新政策的燃油計劃的研究[J]. 肖艷平,潘建,黃波.  民航學報. 2020(01)
[2]淺談國產(chǎn)大飛機C919對民用航空工業(yè)發(fā)展的影響[J]. 董宇航.  中國高新科技. 2017(11)
[3]基于新燃油政策的燃油計劃分析[J]. 肖艷平,楊軍利,齊永強.  民航學報. 2017(01)
[4]淺析民用飛機ETOPS批準[J]. 張龍,張昭.  航空標準化與質(zhì)量. 2016(05)
[5]基于雙線性插值法的圖像縮放算法的設(shè)計與實現(xiàn)[J]. 張洋.  電子設(shè)計工程. 2016(03)
[6]運輸類飛機延程運行型號設(shè)計審定的發(fā)展[J]. 韓冰冰,沈浩,李新,歐陽旭坡.  航空維修與工程. 2013(03)
[7]計算機飛行計劃系統(tǒng)研究與應(yīng)用[J]. 李樅.  硅谷. 2013(02)
[8]延程運行飛行計劃[J]. 肖艷平,楊軍利,葉露.  科技創(chuàng)新導(dǎo)報. 2013(02)
[9]飛行管理系統(tǒng)中飛行計劃模塊的功能設(shè)計與仿真實現(xiàn)[J]. 魏志強,王超.  民用飛機設(shè)計與研究. 2012(03)
[10]迭代算法在轉(zhuǎn)爐下料系統(tǒng)中的應(yīng)用[J]. 李明,馬玲.  變頻器世界. 2011 (03)

碩士論文
[1]Y-12E型飛機性能算法研究與實現(xiàn)[D]. 邢洪亞.中國民航大學 2016
[2]基于航跡優(yōu)化的飛行計劃優(yōu)化策略研究[D]. 趙雷通.中國民航大學 2014
[3]四川航空節(jié)油系統(tǒng)策略研究及應(yīng)用[D]. 付令.重慶大學 2007



本文編號：3666334