飛機(jī)起落架整體尺寸大,型腔結(jié)構(gòu)多,材料去除率大,加工表面質(zhì)量要求高,采用新的加工工藝可有效改善表面加工質(zhì)量。加工型腔可采取擺線軌跡切削,為避免加工干涉,往往采用細(xì)且長(zhǎng)的刀具,因此加工系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性較差,不合理的較大的擺線步長(zhǎng)常常會(huì)導(dǎo)致顫振發(fā)生,保守的較小的擺線步長(zhǎng)會(huì)限制型腔加工效率,需要建立相應(yīng)的穩(wěn)定性模型進(jìn)行預(yù)測(cè)分析,為起落架型腔加工參數(shù)優(yōu)選提供理論基礎(chǔ)。起落架為航空難加工材料,較差的切削加工特性會(huì)嚴(yán)重影響表面質(zhì)量,從而降低整個(gè)起落架的服役性能,研究微量潤(rùn)滑加工參數(shù)對(duì)型腔加工的表面質(zhì)量影響,可以為優(yōu)化起落架型腔加工參數(shù)、提高表面質(zhì)量提供研究基礎(chǔ)。本文針對(duì)上述問(wèn)題建立了擺線銑削穩(wěn)定性預(yù)測(cè)模型,提出了同時(shí)考慮主軸轉(zhuǎn)速與擺線步長(zhǎng)的方法去預(yù)測(cè)擺線銑削穩(wěn)定性邊界。根據(jù)擺線軌跡的幾何模型特點(diǎn),分析了刀具-工件的嚙合角隨刀具位置角的不同而變化。基于擺線刀路軌跡的不同刀位點(diǎn)處穩(wěn)定性邊界的最低包絡(luò)線,獲取擺線銑削過(guò)程中穩(wěn)定性預(yù)測(cè)的下限值,以確保加工穩(wěn)定性。為了提高型腔切削效率,在加工中心GMC 1600H/2上進(jìn)行擺線刀路軌跡穩(wěn)定性模型驗(yàn)證實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證了擺線刀路軌跡穩(wěn)定性預(yù)測(cè)模型的準(zhǔn)確性。在考慮穩(wěn)定性邊界... 

【文章頁(yè)數(shù)】：81 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1.緒論
    1.1 課題來(lái)源
    1.2 研究背景與意義
    1.3 研究綜述
    1.4 主要工作
2.型腔擺線加工穩(wěn)定性模型
    2.1 基于徑向切深的擺線軌跡規(guī)劃
    2.2 擺線加工動(dòng)態(tài)銑削力建模
    2.3 擺線加工穩(wěn)定性建模與求解
    2.4 本章小結(jié)
3.基于穩(wěn)定性的型腔擺線加工參數(shù)優(yōu)化
    3.1 刀尖點(diǎn)模態(tài)參數(shù)辨識(shí)
    3.2 加工銑削力系數(shù)標(biāo)定
    3.3 擺線加工穩(wěn)定性驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)與分析
    3.4 擺線步長(zhǎng)優(yōu)化仿真分析
    3.5 本章小結(jié)
4.微量潤(rùn)滑工藝對(duì)型腔表面質(zhì)量影響的實(shí)驗(yàn)研究
    4.1 潤(rùn)滑系統(tǒng)參數(shù)對(duì)加工效果的影響分析
    4.2 微量潤(rùn)滑對(duì)切削力的影響分析
    4.3 基于微量潤(rùn)滑的Aermet100鋼表面質(zhì)量分析
    4.4 本章小結(jié)
5.起落架型腔加工工藝應(yīng)用
    5.1 考慮微量潤(rùn)滑影響的型腔擺線加工穩(wěn)定性分析
    5.2 基于穩(wěn)定性約束的微量潤(rùn)滑擺線加工型腔參數(shù)優(yōu)化
    5.3 本章小結(jié)
6.總結(jié)與展望
    6.1 全文總結(jié)
    6.2 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄1 攻讀學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文專利目錄


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于低溫微量潤(rùn)滑的PH13-8Mo高速銑削試驗(yàn)研究[D]. 卞榮.南京航空航天大學(xué) 2009
[2]型腔高速切削加工的刀具軌跡規(guī)劃方法研究[D]. 詹陽(yáng)烈.上海交通大學(xué) 2009
[3]低溫微量潤(rùn)滑切削環(huán)境空氣質(zhì)量研究[D]. 田佳.南京航空航天大學(xué) 2009



本文編號(hào)：3666171