隨著我國通用航空的快速發(fā)展,各地政府為響應(yīng)國家號(hào)召,紛紛新建通用機(jī)場,從而促進(jìn)全國范圍的通用機(jī)場建設(shè)高潮。各地政府也相應(yīng)出臺(tái)相關(guān)政策對(duì)本地區(qū)的通航航空發(fā)展起到促進(jìn)作用。2020年全國通用機(jī)場要達(dá)到500個(gè),這就在我國地圖版圖上形成了一張網(wǎng),從而使通用機(jī)場的功能由本地區(qū)的應(yīng)用發(fā)展到全國范圍內(nèi)的應(yīng)用,這樣就由點(diǎn)發(fā)展成了面,使得通用機(jī)場的功能得到了更大的發(fā)揮�；谖覈ㄓ脵C(jī)場建設(shè)的大發(fā)展時(shí)機(jī)考慮,針對(duì)通用機(jī)場建設(shè)FBO的可行性,本文采用建立決策雙層模型,依據(jù)某實(shí)例數(shù)據(jù)研究分析,選擇通用機(jī)場建設(shè)FBO的優(yōu)勢(shì)。通過對(duì)通用航空業(yè)務(wù)量的預(yù)測分析,通用航空業(yè)務(wù)量將有巨大發(fā)展,具有潛在市場價(jià)值,其建設(shè)FBO具有市場前景,說明在通用機(jī)場建設(shè)FBO的必要性。區(qū)別與傳統(tǒng)FBO的概念,加入了維修中心和飛行服務(wù)站的功能,延伸其已有功能設(shè)定。探討FBO運(yùn)營模式,提出我國通用機(jī)場FBO運(yùn)營模式。為實(shí)現(xiàn)FBO在通用機(jī)場里的建設(shè)提供研究參考,以期通用機(jī)場FBO在個(gè)性化航空飛行中起到重要的作用。 

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 前言
    1.1 概念闡述
        1.1.1 通用機(jī)場概念
        1.1.2 FBO概念
    1.2 研究背景和意義
        1.2.1 研究背景
        1.2.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
        1.3.1 國外FBO發(fā)展現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)FBO發(fā)展現(xiàn)狀
    1.4 研究內(nèi)容
第二章 通用機(jī)場建設(shè)FBO的決策模型
    2.1 雙層規(guī)劃模式
        2.1.1 雙層規(guī)劃的概念
        2.1.2 雙層規(guī)劃的特征
    2.2 FBO服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)模式
    2.3 FBO服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)雙層規(guī)劃模型
        2.1.1 模型假設(shè)
        2.1.2 構(gòu)建模型
    2.4 機(jī)場服務(wù)質(zhì)量的綜合評(píng)價(jià)
        2.4.1 構(gòu)建評(píng)價(jià)矩陣
        2.4.2 供應(yīng)商的綜合評(píng)價(jià)得分
    2.5 模型求解
    2.6 案例分析
    2.7 針對(duì)我國FBO建設(shè)模式的建議
第三章 我國通用航空業(yè)務(wù)量預(yù)測
    3.1 國內(nèi)外通用航空市場發(fā)展現(xiàn)狀
        3.1.1 國外通用航空市場發(fā)展現(xiàn)狀
        3.1.2 我國通用航空市場發(fā)展現(xiàn)狀
        3.1.3 國內(nèi)外通用航空發(fā)展對(duì)比分析
    3.2 問題提出
    3.3 模型建立
    3.4 通用航空年飛行小時(shí)預(yù)測
        3.4.1 組合預(yù)測模型
        3.4.2 實(shí)例分析
    3.5 本章小結(jié)
第四章 FBO功能區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)
    4.1 FBO選址規(guī)劃
        4.1.1 運(yùn)輸機(jī)場FBO選址規(guī)劃
        4.1.2 通用機(jī)場FBO選址規(guī)劃
    4.2 空側(cè)陸側(cè)規(guī)劃
        4.2.1 機(jī)坪、機(jī)位設(shè)計(jì)
        4.2.2 機(jī)坪布局原則
        4.2.3 機(jī)坪規(guī)劃
        4.2.4 航站樓設(shè)計(jì)
        4.2.5 航站樓布局原則
        4.2.6 航站樓流程設(shè)計(jì)
    4.3 MRO規(guī)劃
        4.3.1 功能分析
        4.3.2 開展MRO服務(wù)的必備條件
        4.3.3 MRO服務(wù)內(nèi)容
        4.3.4 MRO機(jī)庫設(shè)計(jì)
        4.3.5 典型的機(jī)庫類型
        4.3.6 機(jī)庫防火設(shè)計(jì)規(guī)范
        4.3.7 附屬設(shè)施
    4.4 FSS規(guī)劃
        4.4.1 FSS功能
        4.4.2 FSS服務(wù)流程
    4.5 案例應(yīng)用
第五章 FBO運(yùn)營模式研究
    5.1 國外FBO運(yùn)營模式狀況
        5.1.1 通用航空宏觀環(huán)境分析
        5.1.2 美國FBO運(yùn)營模式狀況
        5.1.3 歐洲Jet Aviation運(yùn)營模式
        5.1.4 歐美FBO運(yùn)營發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)與啟示
    5.2 我國FBO運(yùn)營模式狀況及存在的問題
        5.2.1 我國FBO運(yùn)營模式狀況
        5.2.2 存在的問題
    5.3 我國通用機(jī)場FBO運(yùn)營模式設(shè)計(jì)
        5.3.1 投資建設(shè)模式設(shè)計(jì)
        5.3.2 經(jīng)營管理模式設(shè)計(jì)
        5.3.3 業(yè)務(wù)模式設(shè)計(jì)
    5.4 本章總結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間取得的學(xué)術(shù)成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]我國通用航空FBO發(fā)展模式淺析[J]. 謝泗薪,石露瑩.  空運(yùn)商務(wù). 2012(03)
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[9]美國飛行服務(wù)站簡介[J]. 康楠.  空中交通管理. 2006 (03)
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碩士論文
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[3]組合預(yù)測方法簡介及其實(shí)證分析[D]. 王鳳飛.山西大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3653532